Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 496 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 27 361 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 226 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire : 11 158

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant 5 997 kg • essieu arrière 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont 3 •91:1 • PNBV 26 862 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 224 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • double réservoir de carburant • compteur horaire 15 942

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • roues en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 5 823

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle 18 vitesses Eaton Fuller RTLO-18918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HPW • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 800 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 600 mm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 726

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 528 cm (206 po) • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoir de carburant double • compteur horaire : 25 759

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 828 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 16 939 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 25 900 kg (59 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 528 cm (207 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 16 938

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 12 •9 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 264 po • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 22 972

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle 18 vitesses Eaton Fuller RTLO-18918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HPW • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 68 cm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à valeur nominale (CNV).

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) • 21 281 •3 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • PNBV de 58 000 lb • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 22 896 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Meritor RT46-164EH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 222 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E318B-MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 •7 500 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (224 po).

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 485 ch • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double châssis • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 508 cm (200 po) • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • compteur horaire : 18 193

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 •7 783 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 100 cm (202 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 16 415

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 13 •0 L et 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 210 po • prise de force • kit de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 4 375

Moteur diesel 6 cylindres Cummins N14 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • compteur horaire : 13 236

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA 2018 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 490 kg (58 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 440 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 9 960

Moteur Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L Diesel 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E318B-MXP Ult 18 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 690 kg (592 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 600 cm (219 po) • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 18 865

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 19 252

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 •6 833 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 14 378

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2000 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 433 cm (172 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoir de carburant double • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L Diesel 425 ch • homologué EPA 2017 • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 4 200 cm (167 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 17 092

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 11 442

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 14 •9 L 500 ch • homologué EPA 2018 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 350 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 214 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 12 168

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 489 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord Carrier • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J500 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 480 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRO-16210C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 201 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 12 501

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Mack MDrive • blocage de différentiel • essieu avant 5 997 kg • essieu arrière 20 866 kg • PNBV 26 863 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement 225 po • trousse de suspension • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres 11 •9 L 380 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 140 kg • essieux moteurs DR462P • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 190 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage CNV

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • réchauffeur de liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 540 kg (58 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 4 880 cm (192 po) • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 203 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 16 614

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 190 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 15 301

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 •0 L 430 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO16618A 18 rapports • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • jantes en aluminium 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 560 cm • kit de suspension avec amortisseurs • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire à 17 399

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 470 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 190 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant 5 601 kg • essieu arrière 18 142 kg • PNBV 23 745 kg • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement 175 po • trousse de suspension • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 17 742

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz OM460LA de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16915 à 15 rapports • essieu avant de 6 480 kg (14 500 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 740 kg (60 500 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 9 942

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres de 14 •0 L et 460 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2000 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSS40-P • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à valeur nominale (CNV).

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 de 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire : 24031

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 185 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 18 421

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 185 po • trousse de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 19 992

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant 6 600 kg • essieu arrière 20 800 kg • PNBV 27 400 kg • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement 204 po • trousse de suspension • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 13 534

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 46 000 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire à 17 760

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres 12 •4 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 5 813 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 527 cm (205 po) • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 15 140

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 780 kg (12 860 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (52 860 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 944 cm (196 po) • trousse de suspension humide • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 27 221

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 14 •0 L 500 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 138 cm (201 po) • prise de force • kit de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoir de carburant double

Moteur diesel 6 cylindres Cummins M11 de 370 ch • frein moteur • boîte manuelle Rockwell à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 182 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 32 998

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 12 •4 L et 450 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 195 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 11 647

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz • 145 533 heures moteur • transmission Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 160 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 14 533

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 500 ch • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 67 cm (66 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV