Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 224 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •88:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 539 cm (210 po) • prise de force • carrosseries OX en acier de 4 •6 m (15 pi) de long x 1 •27 m (4 pi 6 po) de haut • bâche électrique à enroulement • attelage à crochet

Moteur diesel Cummins ISX15 485 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 2 078 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 000 lb) • PNBV de 34 000 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 680 cm (267 po) • prise de force • capacité de 40 tonnes • montage arrière • flèche à 4 sections de 9 •4 à 31 m (31 à 103 pi) • moufle à crochet McKissick de 292 kg (640 lb) à 2 poulies • capacité de 25 tonnes • palan auxiliaire • poulie Rooster. Anti-Two Block • indicateur de moment de charge Manitowoc • cabine fermée • stabilisateurs sortants et abaissés • stabilisateurs arrière • 5e stabilisateur • plateau de 5 •2 m x 2 •36 m • attelage à pivot

Cabine fermée • lame droite de 162 po de large avec double inclinaison • patins de chenille à crampon simple de 22 po • défonceuse à tige simple à 2 cylindres

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX12 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 029 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 12R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 6 135 cm (238 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •27 m (4 pi 6 po) de hauteur • bâche électrique

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2015 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 9 pi 7 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 31 po • attache rapide hydraulique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 25 004 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 280 kg (68 500 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 800 kg (85 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • mal de tête Porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L à très faible teneur en soufre de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 6 913 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-22E318B-MXP Ultrashift à 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 26 000 kg (59 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-78-188G • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 34 000 kg (79 000 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur de 178 cm (70 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 673 cm (265 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête. Réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • homologation EPA américaine 2011 • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • défonceuse • pneus 14.00R24

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • godet de 2 •7 m (106 po) • patins de chenille à double crampon de 56 cm (22 po) • défonceuse multidents à 2 cylindres

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • précâblé pour le contrôle de pente • transmission Powershift avec direction différentielle • nécessite du liquide d'échappement diesel • balayages • lame PAT de 151 po de large • patins de chenille à crampon simple de 24 po • ripper multident monocylindre

Cabine fermée • climatisation • transmission hydrostatique • besoin de liquide d'échappement diesel • lame PAT de 392 cm de large • patins de chenille à crampon unique de 75 cm • défonceuse multident à 2 cylindres • commande de machine intégrée Smartgrade

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 981 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 7 000 cm (276 po) • prise de force • carrosseries OX • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) • bâche électrique.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • précâblé pour le contrôle de pente • transmission Powershift avec direction différentielle • balais • lame PAT de 127 po de large • patins de chenille à crampon unique de 23 •5 po • ripper multident à 1 cylindre

Climatiseur • caméra de recul • homologation EPA américaine 2017 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 3 m 8 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 80 cm • godet de 122 cm • commande manuelle.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 95 •5 po • positionneur de fourches • coupleur manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus à ouverture 14.00-24

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 706 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 587 cm (230 po) • mélangeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 16 312 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 203 cm (80 po) • jantes en aluminium • pneus 285/75R24 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Paccar • empattement de 713 cm (280 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 473 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 723 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 713 cm (280 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •2 m (17 pi 3 po) de long x 1 •6 m (5 pi 4 po) de hauteur • carrosserie en acier • fond rond • bâche électrique

Climatisation • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2016 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 3 m 8 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 80 cm • godet de 107 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 425 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 561 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • blocage de différentiel • précâblage pour le contrôle de pente • homologation EPA américaine 2012 • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • accumulateurs • combinaison ripper/scarificateur • pneus 17.5R25

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension à ressorts Camelback • empattement de 226 po • carrosseries OX de 16 pi de long x 5 pi 7 po de haut • 21 cyl. • capacité • fond rond • bâche électrique à enroulement • hayon surélevé

Climatiseur • pédale de déplacement droit • homologation EPA américaine 2017 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 2 •7 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 79 cm

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • lame PAT de 3 •67 m de large • patins de chenille à crampon simple de 61 cm • défonceuse multident à 1 cylindre

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 16 826 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 723 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension Hendrickson Haulmaax en caoutchouc sur balancier • empattement de 713 cm (280 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •2 m (17 pi) de long x 1 •5 m (5 pi 2 po) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel Cummins X15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 850 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RDP41 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 609 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 550 cm (218 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • bras de 3 •15 m (10 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 84 cm (33 po) • attache rapide hydraulique • godet de creusage de 111 cm (44 po)

Moteur diesel Cummins X15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 764 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RDP41 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • lame PAT de 392 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 61 cm • défonceuse multident à 2 cylindres

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) 2013 • moteur diesel Cummins 4 cylindres 163 ch 4 •5 L • système de chargement de tiges de forage 53 • chenilles en caoutchouc 12 po

Climatisation • homologation de l'EPA américaine 2017 • hayon • pneus 29 •5R25

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • 3 marches avant • 3 marches arrière • transmission hydrostatique • inverseur de marche avant/arrière • suspension de cabine • affichage MTS • guidage automatique MTS • étiquette EPA américaine 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • système hydraulique à haut débit • 4 télécommandes arrière • attelage racleur • pneus avant doubles 710/70R42

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 262 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 570 cm (224 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 818 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 548 cm (215 po) • prise de force • kit de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur hydraulique • godet de 108 po • pneus 20.5R25

Auvent • commande de flèche par joystick • transmission hydrostatique • étiquette EPA américaine 2014 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • patins de chenille à crampon simple de 29 •5 po • flèche latérale de 28 pi et capacité de 90 000 lb • palans hydrauliques • contrepoids hydraulique extensible • treuil Midwestern M572 de 6 818 kg

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 20 193 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 698 cm (274 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Freins pneumatiques • 5 compartiments

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 348 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier TufTrac en caoutchouc • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 1 622 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 111 •5 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • mélangeur Beck • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Detroit DD13 de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 13 508 •4 heures • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 587 cm (230 po) • malaxeur Beck de 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 797 heures moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 583 cm (230 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 780 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 029 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 488 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 513 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Climatiseur • bras de 1 •95 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 61 cm • godet de fouille de 61 cm

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 5 851 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

PNBV de 80 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jantes extérieures en aluminium • pneus 255/70R22.5 • grue Palfinger PK32080 2011 • groupe hydraulique John Deere 4045TF285

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • homologation EPA américaine 2010 • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • défonceuse • pneus 17 •5-25

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • caméra de recul • blocage de différentiel • homologation EPA américaine 2009 • versoir de 14 pi / 4 •27 m • combinaison ripper/scarificateur • pneus 14.00R24

Pédale de déplacement droit • siège pneumatique • homologué EPA (États-Unis) 2015 • bras de 3 •75 m (12 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 91 cm (36 po) • godet de 81 cm (32 po)

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • caméra de recul • blocage de différentiel • homologation EPA américaine 2011 • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 17 •5R25

Étiquette EPA américaine 2012 • hayon • pneus 23 •5R25

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • versoir de 4 •27 m (14 pi) • système hydraulique auxiliaire avant • bloc de poussée • ripper • pneus 14.00R24

Cabine fermée • siège pneumatique • blocage de différentiel • liquide d'échappement diesel requis • versoir de 14 pi / 4 •27 m • bloc de poussée • ripper/scarificateur combiné • pneus 14.00-24

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • liquide d'échappement diesel requis • versoir de 14 pi / 4 •27 m • bloc de poussée • ripper/scarificateur combiné • pneus 14.00R24