Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Mack E7-427 6 cylindres 728 po³ • 427 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1994 • 16 553 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack à 13 rapports • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension Camelback • empattement de 211 po • prise de force • réservoir en acier • pompe Klein entraînée par prise de force • 8 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 913 cm (158 po) • prise de force • réservoir en acier soudé Valew • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Navistar N9 9 •3 L à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 599 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts Hendrickson sur balancier • empattement de 190 po • prise de force • réservoir en acier de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force Berkeley • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat 6 cylindres 7 •2 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2006 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 11 999 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 991 cm (158 po) • prise de force • réservoir en acier Niece WT-2000 de 2 000 gal (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •13 m (7 pi) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel 6 cylindres International GDT255 • homologué EPA (États-Unis) • 5 022 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 800 cm (151 po) • prise de force • réservoir en acier • 1 compartiment • pompe entraînée par prise de force • 2 •13 m (7 pi) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB6.7-220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 8 425 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • suspension à ressorts 10R22.5 • empattement de 194 po • réservoir en polyéthylène de 2 205 gal • 3 compartiments • pompe Pacer avec moteur monocylindre Briggs & Stratton

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • réservoir en acier de 2 000 gal à revêtement en poudre non utilisée • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat 3406 6 cylindres de 14 •6 L et 355 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1996 • 29 709 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 6 300 kg (14 060 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 6 •17:1 • PNBV de 2 700 kg (60 060 lb) • 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson en caoutchouc • empattement de 5 600 mm (222 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 600 litres (4 000 gal) • pompe Berkeley entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •98 m (6 pi 6 po) • enrouleur de tuyau • vaporisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 26 826 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • 11R22.5 • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série HN • empattement de 186 po • prise de force • réservoir en acier de 4 000 gal à revêtement en poudre non scellé • pompe entraînée par prise de force Dolphin Tanker Systems • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres de 7 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • pneus avant 10R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • pompe Berkeley entraînée par la prise de force • 1 •93 m (6 pi 4 po) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins ISX15 14 •9 L • 7 203 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 914 cm (158 po) • prise de force • pompe entraînée par la prise de force • 2 •28 m (7 pi 6 po) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 5 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2006 • transmission automatique • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • pompe avec moteur Hatz

Moteur diesel Navistar H210M 7 •3 L à très faible teneur en soufre • 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • 9 800 •2 heures de fonctionnement • boîte manuelle • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force Choix de transport • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • boîte manuelle Rockwell 9 vitesses • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 159 po • réservoir en acier • pompe Berkeley à prise de force • 7 pi 6 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB-195 6 cylindres de 5 •9 L • homologué EPA (États-Unis) de 1999 • 6 007 heures de fonctionnement • transmission manuelle • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • châssis double • suspension à ressorts • empattement de 194 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 5 pi 5 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres Cummins M11 • boîte manuelle à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • pneus avant 11.00R20 • pneus arrière 10.00R20 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • réservoir Red Ewald • INC. 200511 • 12 pi 4 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation arrière

Moteur diesel Navistar 6 cylindres • 9 517 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 152 po • réservoir en acier Ledwell LW2000 de 2 000 gal • 7 pi 10 po • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1999 • boîte manuelle Eaton Fuller RT-14710B • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RS23-18 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 100 cm (202 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 600 litres (4 000 gal) • rampe de pulvérisation de 2 •15 m (7 pi 1 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation arrière et latérale.

Moteur diesel Cat 3116 6 cylindres à très faible teneur en soufre • transmission automatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 144 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par la prise de force