Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • 5 807 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 928 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 848 kg (85 400 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 727 cm (285 po) • prise de force • châssis double • caisse de 4 •2 m x 254 cm (17 pi x 100 po) • enroulement de queue • treuil Braden

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 22 133 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • caisse de 4 •9 m x 263 cm (16 pi 6 po x 104 po) • treuil RAMSEY

Moteur diesel Cummins ISX15 550 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 180 lb • essieu arrière de 68 700 lb • essieu moteur Spicer R46-170 DH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 80 000 lb • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension Air Trac • empattement de 266 po • prise de force • antiroulis • treuil Braden • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • transmission manuelle • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 680 cm (262 po)

Moteur diesel 6 cylindres international de 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 5 083 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 6 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 636 cm (252 po) • prise de force • caisse de 5 •5 m x 244 cm (18 pi 8 po x 96 po) • treuil Rufnek

Moteur diesel Cat 3406E 6 cylindres de 14 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 120 lb • essieu moteur Meritor RT-46-160 • PNBV de 57 120 lb • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 217 po • antiroulis arrière • treuil Tulsa

Mack E7 • moteur diesel 6 cylindres 728 po³ • 350 ch • 818 heures de fonctionnement • transmission manuelle • 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 217 po • antiroulis • treuil Tulsa