Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 706 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 587 cm (230 po) • mélangeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 348 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier TufTrac en caoutchouc • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 1 622 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 111 •5 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • mélangeur Beck • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Detroit DD13 de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 13 508 •4 heures • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 587 cm (230 po) • malaxeur Beck de 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 797 heures moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension TufTrac • empattement de 583 cm (230 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 780 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 029 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 513 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 584 cm (230 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 22 800 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 68 800 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson Haulmaax • empattement de 227 po • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 2 goulottes amovibles

Moteur diesel Volvo D11J355 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre • 355 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 595 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Volvo T-Ride • empattement de 570 cm (224 po) • 1 goulotte amovible

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 613 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-14909ALL 9LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 5 600 cm (222 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Volvo D11H355 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre • 355 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 24 285 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Volvo T-Ride • empattement de 570 cm (224 po) • malaxeur Beck de 10 •5 cm (10 •5 cyd) • 1 goulotte amovible

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 5 174 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E309ALL-VMS à 9 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 5 600 cm (222 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 15 703 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-14E309ALL 9LL • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique à balancier • empattement de 693 cm (272 po) • prise de force • trousse hydraulique • système hydraulique • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • 1 422 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 480 kg (14 780 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (54 780 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 5 68 cm (222 po) • prise de force • mélangeur McNeilus 11 cylindres • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •8 L 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 1823 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 740 lb • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 227 po • prise de force • mélangeur McNeilus • 2 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L • 27 071 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • mélangeur CBMW 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISM 350 V de 335 ch • 29 976 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison à 6 rapports • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension en caoutchouc • empattement de 632 cm • prise de force • mélangeur Con-Tech • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISM 370 6 cylindres 10 •8 L • 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-14908LL 9LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série HN • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • système hydraulique • malaxeur McNeilus 11 cylindres • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Mack 6 cylindres • transmission automatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 212 po • châssis double • mélangeur MTM • 2 goulottes amovibles