Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel J08E-WU 6 cylindres de 7 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 959 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 694 cm (272 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po) de hauteur • porte côté trottoir • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 583 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • unité réfrigérée Carrier • carrosserie Supreme de 244 cm (96 po) de large et 228 cm (90 po) de haut • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 993 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2100 6 vitesses • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 1 888 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • unité frigorifique Carrier • 15 117 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Supreme Corp de 6 •7 m (22 pi) x 244 cm (96 po) de large x 246 cm (97 po) de haut • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 271 po • unité réfrigérée Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • plancher canalisé • hayon élévateur

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • 10 527 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 10 488 kg (23 000 lb) • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 700 cm (274 po) • unité frigorifique Thermo King T-800R • alimentation de secours.

Moteur diesel Hino J08E-TW 6 cylindres 7 •6 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 235 po • unité frigorifique Thermo King T-600 • carrosserie Johnson 19 pi x 102 po de large x 81 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur