Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 605 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 751 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 620 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 638 cm (252 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 25 004 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 280 kg (68 500 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 800 kg (85 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • mal de tête Porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L à très faible teneur en soufre de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 6 913 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-22E318B-MXP Ultrashift à 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 26 000 kg (59 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-78-188G • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 34 000 kg (79 000 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur de 178 cm (70 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 673 cm (265 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête. Réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres de 550 ch • 6 617 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-22918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 26 758 kg (58 758 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 34 782 kg (78 782 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • prise de force • double réservoir de carburant.