Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cummins X15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 850 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RDP41 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 609 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 550 cm (218 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Cummins X15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 764 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RDP41 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 262 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 570 cm (224 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 818 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 548 cm (215 po) • prise de force • kit de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 488 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 550 cm (216 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 5 851 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 810 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 243 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 53 300 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 206 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 •4 800 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 528 cm (206 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 774 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (208 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • PNBV de 53 300 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 283 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-14E313A-MHP • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 21 599 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 235 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 15 360 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 5 600 cm (222 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 20 551 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 27 204 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 233 cm (208 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 838 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 107 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • groupe électrogène auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension avant pneumatique • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 12 660 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 280 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • 8 519 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 210 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • hayon roulant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 470 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT-12-OB-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 910 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 11 220 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • 8 coussins d'air • empattement de 4 735 cm (188 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 9 907 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 4 935 cm (195 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 472 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 563 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 194 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 022 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit D12-OB 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 8 246 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit D12-OB 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 910 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel 6 cylindres Detroit Series 60 de 500 ch • 21 003 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 954 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 800 cm (190 po) • prise de force

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 500 ch • 19 851 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 220 po • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • 20 394 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 680 mm • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • rapport de pont 3 •90:1 • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 220 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 220 po • prise de force • kit de réparation humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 780 cm (226 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • 5 649 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • PNBV de 12 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 220 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • 21 182 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieux moteurs Spicer • cabine pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 68 cm • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • double réservoir de carburant

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 11 245 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack T318 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (198 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 500 ch • 21 368 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 4 448 kg (12 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 4 448 kg (12 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 500 ch • 21 341 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • empattement de 220 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Detroit Series 60 de 500 ch • 20 257 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 mm (220 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 568 cm • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 059 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique flexible • empattement de 448 cm (174 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 857 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1659 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 910 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 845 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit D12-OB 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 9 999 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 910 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 011 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 910 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 047 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 205 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée Detroit • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 000 lb • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 181 po • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 351 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor DA-RT-40.0-4 HT • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 270 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 843 cm (192 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 758 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 10R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 883 cm (192 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 94 361 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 194 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 514 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 192 po • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 154 •30 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT-12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 828 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 9 277 •6 heures de fonctionnement • transmission automatique • PNBV de 50 000 lb • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 25 608 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 250 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 19 567 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 320 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • suspension Camelback • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles