Grande Prairie, AB, CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 5 385 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 60 999 lb • PNBV de 79 740 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (269 po) • prise de force • caisse de 4 •2 m x 264 cm (14 pi x 104 po) • treuil Tulsa • système de remorquage Lennox Rig-Up

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme CARB • coupure d'air positive • 14 419 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 972 kg • essieu arrière de 31 299 kg • essieux moteurs Dana T78-190 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 40 271 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 61 cm (24 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (269 po) • antiroulis • treuil Tulsa • équipement Decca Industries.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA 2017 • conforme CARB • coupure d'air positive • 12 378 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 29 900 kg (66 000 lb) • PNBV de 3 700 kg (84 740 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • caisse de 4 •2 m x 264 cm (14 pi x 104 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de levage Lennox.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • coupure d'air positive • 13 608 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 739 lb) • essieu arrière de 29 900 kg (66 000 lb) • PNBV de 3 740 kg (84 740 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (269 po) • système de roulis arrière • treuil Tulsa • système de montage Lennox

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 600 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 16 609 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 739 lb • essieu arrière de 66 000 lb • PNBV de 84 740 lb • cabine couchette à toit central de 48 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 269 po • antiroulis arrière • treuil Tulsa • système de remorquage Lennox

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 8 690 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 739 lb) • essieu arrière de 29 900 kg (66 000 lb) • PNBV de 3 740 kg (84 740 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • caisse de 0 pi (0 pi) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de levage Lennox

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 634 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 108 cm (242 po) • caisse de 4 •2 m x 264 cm (14 pi x 104 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de levage Lennox.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 550 ch • 13 892 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (246 po) • caisse de 3 m x 264 cm (10 pi x 104 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de levage Lennox

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 12 023 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 990 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65/22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 635 cm (248 po) • caisse de 2 •7 m x 259 cm (9 pi 7 po x 98 po) • inclinaison centrale • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de remorquage TE Rig-Up

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • 17 960 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •5 888 kg (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 888 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 101 cm (40 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • caisse de 0 pi x 264 cm (0 pi x 104 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de levage TWG

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L • 18 124 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 25 490 kg (57 999 lb) • essieu moteur Dana T69-170 HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 490 kg (76 000 lb) • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65/24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 4 •2 m x 264 cm (14 pi x 104 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système Camex Rig-Up

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 15 •6 L • coupure d'air positive • 20 928 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 22 600 kg (52 000 lb) • PNBV de 32 600 kg (72 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65/22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • inclinaison arrière • treuil Tulsa • système de montage Lennox • essieu arrière planétaire Sisu

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L • 24 424 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 64 740 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 28 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • châssis double • caisse de 14 pi 5 po x 98 po • antiroulis arrière