Houston, TX, USA

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • lame PAT de 381 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 86 cm • barre d'attelage

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA (États-Unis) 2013 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2 •54 m (100 po) • fourches • pneus 20.5R25 • équipement de Primoris Services Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 36 297 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • nécessite du liquide d'échappement diesel • benne basculante à plateau de 9 pi 8 po de long x 3 pi de haut • chenilles en caoutchouc de 26 po

Climatisation • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • bras de 2 •78 m • patins de chenille à triple crampon de 79 cm • godet de 101 cm

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • homologation EPA américaine 2017 • fourches de 60 po • tablier inclinable • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 4.00/75-28

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 12 •0 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 11 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 19 988 kg (44 000 lb) • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 425/65R22 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 545 cm (214 po) • réservoir en acier Hanco de 1 680 litres (3 600 gal) • pompe Fill-Rite à prise de force • équipement de Primoris Services Corp.

Cabine fermée • climatisation • lame PAT de 149 po de large • patins de chenille à crampon simple de 33 •5 po

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • fourches de 48 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus 400/75-28

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 539 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 540 cm (212 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 5 •2 L de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 4 817 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 110 po • moteur auxiliaire Kubota • aspirateur • balai arrière de 60 po • balais de gouttière • système d'eau • benne hydraulique • caméra de recul

Climatisation • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2019 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet antiretour de bras • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 61 cm

Suspension à ressorts • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 6 •88 m (22 pi 6 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 328 m (126 po) • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 55 540 kg (122 540 lb)

Suspension à ressorts • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 6 •88 m (22 pi 6 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 328 m (126 po) • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 55 540 kg (122 540 lb)

Suspension à ressorts • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 6 •88 m (22 pi 6 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 328 m (126 po) • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 55 540 kg (122 540 lb)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2020 • liquide d'échappement diesel requis • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 115 pouces • pneus 23.5R25

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 8 294 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses automatisée Allison 3500 • blocage de différentiel • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Dana P22060S • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 988 cm (157 po) • prise de force • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Auto Crane HC-10 de 4 548 kg (10 000 lb) en 2 sections • télécommande filaire • compresseur d'air hydraulique Auto Crane • enrouleur de tuyau d'air.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 14 989 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 660 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • défonceuse/scarificateur combinés • pneus 17 •5-25 • équipement de Pumpco Energy Infrastructure

Cabine fermée • lame semi-en U de 312 cm de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 56 cm • défonceuse multident à 1 cylindre

Poste de conduite ouvert • Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) 2019 • moteur diesel Deutz TCD3.6L4 4 cylindres 134 ch 3 •6 L • tambour de 84 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 19 070 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 56 po • tablier inclinable • coupleur hydraulique • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/75-28

Cabine fermée • climatisation • mât mono-étage • hauteur de levage maximale de 4 750 mm • hauteur de mât abaissée de 154 po • fourches de 91 po • déplacement latéral • positionneur de fourches • pneus pleins • homologation EPA américaine 2019 • conforme CARB • moteur diesel Volvo Penta 105 kW • nécessite un liquide d'échappement diesel.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 20 195 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs à relevage pneumatique directionnel • double châssis • suspension pneumatique Paccar • empattement de 6 228 cm (246 po) • prise de force • carrosserie en acier de 5 •5 m (18 pi) de long x 1 •5 m (5 pi) de haut • bâche électrique.

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 20 533 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM15E310B LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • ponts moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 3 •53:1 • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • essieu traîné à relevage pneumatique • châssis double • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de haut • bâche électrique

Capacité de la remorque : 116 000 kg • largeur utile du plateau : 2 •59 cm • largeur hors tout de la remorque : 2 •59 cm • plateau principal : 21 •9 m • groupe motopropulseur autonome • pneus : 245/70R17 •5 • PNBV : 116 000 kg • 9 essieux relevables hydrauliques directeurs • groupe motopropulseur hydraulique • sellette d’attelage.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 059 •2 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins ISL9 8 •9 L de 380 ch • 10 752 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 2 •4 480 kg (56 000 lb) • PNBV de 3 280 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux poussés à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •5 m (18 pi) de long et 1 •2 m (4 pi 4 po) de haut • carrosserie en acier à fond rond.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 70 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus 400/75-28

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 980 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension à ressorts • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long et 1 •5 m (5 pi 1 po) de haut.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L • 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 209 172 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-14908LL 8LL • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •63:1 • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux poussés à relevage pneumatique • essieu traîné à relevage pneumatique • suspension à ressorts • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •5 m (18 pi) de long et 1 •25 m (4 pi 5 po) de hauteur • fond rond • bâche électrique à enroulement • hayon pivotant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat CT13 • 9 421 heures moteur • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 4 900 cm (193 po) • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant et arrière • ÉQUIPEMENT DE PUMPCO-ENERGY-INFRASTRUCTURE

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation électrique de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • suspension réglable • direction par joystick • liquide d'échappement diesel requis • godet de 327 cm (126 po) • lubrification automatique • pneus 26 •5-25

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 71 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/75-28

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L • 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 320 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 550 cm (217 po) • double réservoir de carburant.

Climatiseur • changeur de schéma de commande • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • godet de 137 cm

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 448 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 620 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 734 cm (288 po) • prise de force • réservoir en aluminium MAC LTT ARX-6600-1-407TM 2017 de 2 620 litres (6 600 gal) • pompe hydraulique.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Transmission automatique Allison • moteur diesel 6 cylindres Cat 3126 • indicateur de moment de charge PAT iFlex5 • longueur de flèche minimale de 29 pi et maximale de 95 pi • poulie Rooster • flèche déportée extensible et escamotable de 26 à 45 pi • moufle à crochet Johnson à 3 poulies d'une capacité de 25 tonnes • boule de révision d'une capacité de 365 lb et 7 •7 tonnes • contrepoids de 8 460 lb

Transmission automatique Allison • moteur diesel 6 cylindres Cat 3126 • système antiblocage à deux blocs • indicateur de moment de charge PAT iFlex5 • longueur de flèche minimale de 29 pi et maximale de 95 pi • flèche déportée extensible et escamotable de 26 à 45 pi • moufle à crochet Johnson à 3 poulies d'une capacité de 521 lb et 25 tonnes • boule de révision d'une capacité de 7 •5 tonnes • contrepoids de 8 460 lb

Cabine fermée • siège pneumatique • FECON 8 pi 4 po • broyeur

Transmission automatique Allison • moteur diesel 6 cylindres Cat 3126 • système antiblocage à deux blocs • indicateur de moment de charge PAT • longueur de flèche minimale de 29 pi et maximale de 95 pi • flèche déportée extensible et escamotable de 26 à 45 pi • capacité de 550 lb • 25 tonnes • moufle à crochet à 3 poulies • boule de révision d'une capacité de 365 lb • 7 •5 tonnes

Moteur Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 560 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 260 po • pression de service de 150 psi • moteur Cummins 6 cylindres • 186 po de la cabine à l'essieu • 279 po de la cabine à l'extrémité du châssis • compresseur d'air diesel Doosan 935 pi3/min • numéro de série : 440490UEWE78

Moteur Paccar ISL9 6 cylindres diesel de 8 •9 L et 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 14 157 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 720 kg (60 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 654 cm (256 po) • prise de force • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi 10 po x 102 po)

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • précâblage pour le contrôle de pente • balais • lame PAT de 391 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 86 cm • barre d'attelage

Cabine fermée • climatisation • pré-câblé pour le contrôle de pente • lame PAT de 122 po de large • patins de chenille à crampon simple de 24 po • barre d'attelage

Cabine fermée • siège pneumatique • homologation EPA 2024 • liquide d'échappement diesel requis • courroies de chenille de 45 •7 cm (18 po) • accouplement manuel

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 6 410 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 368 kg (30 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 000 cm (158 po) • prise de force • carrosserie en acier de 3 •6 m (12 pi) de long x 60 cm (2 pi) de haut • fond rond • bâche électrique.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 300 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 371 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 368 kg (30 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 000 cm (158 po) • prise de force • carrosserie de 3 •6 m (12 pi) de long x 60 cm (2 pi) de haut • fond rond • bâche électrique

PNBV de 12 000 lb • attelage à anneau Lunette • essieu à torsion • réservoir à débris en acier • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce de 200 gal • hayon entièrement ouvert • verrouillage hydraulique du hayon • ventilateur • chaudière • pneus 235/80R16 • Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) 2021 • moteur diesel 4 cylindres Kubota

Moteur diesel • frein moteur • transmission manuelle 8LL • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique à 3 directions • essieu traîné • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 260 po • prise de force • carrosserie en acier robuste de 18 pi 6 po de long x 5 pi de haut • bâche électrique

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 713 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 900 kg (13 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 9 000 kg (20 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 180 cm (162 po) • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •5 m (5 pi) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière.

Moteur diesel Cat 6 cylindres 11 •1 L de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 18 114 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • carrosserie en acier de 5 •5 m (18 pi 6 po) de long x 1 •5 m (5 pi 6 po) de haut • fond rond • bâche électrique.

Climatiseur • indicateur de moment de charge Hirschmann • 8 287 heures de fonctionnement de la grue • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • moteur Cummins 6 cylindres • longueur de flèche minimale de 9 •8 m et maximale de 31 •8 m • flèche déportée extensible et escamotable de 8 •9 m à 13 •7 m • capacité de 35 tonnes • moufle à crochet Johnson à 3 poulies

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 30 543 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 710 cm (281 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 919 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoir de carburant double.