Houston, TX, USA

Poste de conduite ouvert • étiquette EPA américaine 2020 • coupleur manuel

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 15 239 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • chenilles de 406 mm • kit électrique à 8 broches • attelage manuel • godet de 2032 mm

Moteur Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 355 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 1 •78 m (70 po) • lits superposés • climatiseur électrique Bergstrom pour la cabine couchette • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •84 m (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Changeur de schéma de commande • homologué EPA (États-Unis) 2017 • flèche pivotante • bras de 1 •23 m (4 pi 4 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • godet de nettoyage de 40 cm (16 po)

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 330 ch • homologué EPA 2001 • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 20 867 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont 5 •33:1 • PTAC 30 994 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension Hendrickson Haulmaax à silentblocs en caoutchouc sur balancier • empattement 6 •40 m • prise de force • malaxeur McNeilus 816 m³/h • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant 5 600 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 23 750 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 5 •90 m • prise de force • caisse en acier de 5 m de long x 1 •32 m de hauteur • bâche à enroulement électrique

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 57 300 lb • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 058 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 130 cm • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Changeur de mode de commande • flèche pivotante • bras de 1 •30 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de terrassement de 45 cm

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 22 104 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L de 385 ch • 21 599 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac

Moteur à essence 4 cylindres 3 •5 L • homologation EPA américaine 2021 • transmission automatique • essieu avant 1870 kg • essieu arrière 2500 kg • PTAC 4110 kg • pneus 235/65R16 • suspension à ressorts • empattement 368 cm • hauteur de caisse 3 m x 2 m x 2 m

Cabine fermée • climatisation • flèche pivotante • bras de 1 •40 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de fouille de 30 cm

Moteur à essence V8 • transmission automatique • PNBV de 14 000 lb • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • caisse de 9 pi 5 po x 102 po • équipement de Pumpco Energy Infrastructure.

Moteur diesel Detroit Series 60 à 6 cylindres de 12 •7 L • transmission manuelle Eaton Fuller à 13 vitesses • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 pouces • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 260 pouces • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 12 214 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Eaton Fuller FM-15E310B-LAS • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins QSB6.7 6 cylindres 6 •7 L 173 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 167 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • 11R22.5 • empattement de 2 94 cm • prise de force • kit hydraulique • sellette d'attelage à relevage hydraulique.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 953 heures de fonctionnement • transmission automatisée • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 278 po • caisse de 24 pi 1 po x 102 po

Hauteur maximale de la plateforme : 45 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2014 • moteur diesel Deutz D2.9L4 4 cylindres de 49 ch (2 •9 L) • pneus à mousse de 12 à 16 •5 pouces

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 945 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 3 629 kg • essieux arrière de 8 165 kg • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-2 • rapport de pont de 5 •13:1 • PTAC de 11 793 kg • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 •61 m • benne Summit de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •64 m • hayon élévateur

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologué EPA 2021 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • PNBV de 6 400 lb • pneus 275/60R20 • caisse de 1 •73 m

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • bas de caisse • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit Series 60 à 6 cylindres • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Meritor RMX10-145A • différentiel autobloquant • essieux moteurs Meritor RS23-180 • rapport de pont 3 •91:1 • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis renforcé • suspension à ressorts Hendrickson • empattement de 4 •88 m (192 po) • prise de force • trousse hydraulique • treuil Rufnek

Blocage du différentiel • homologué EPA US 2019 • chargeur John Deere 512 • attache rapide • godet de 188 cm • 2 distributeurs hydrauliques centraux • 1 distributeur hydraulique arrière • prise de force 540 tr/min • attelage trois points avec attache rapide • tondeuse Frontier RC2072 de 183 cm • pneus avant 7.50-16 • pneus arrière 14.9-28

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 4 948 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PTAC de 11 793 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •40 m • benne Morgan de 7 •32 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Hauteur de plateforme maximale de 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • étiquette EPA américaine 2018 • moteur diesel Kubota V1505-T-ET03 à 4 cylindres de 33 kW et 1 •5 L • pneus 315/55D20

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 17 •5-25

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • étiquette EPA américaine • moteur diesel Kubota V1505-T-ET03 4 cylindres 33 kW 1 •5 L • pneus 315/55D20

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 118 po de large • patins de chenille à crampon simple de 25 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 922 cm (156 po) • prise de force • capacité de 159 kg (350 lb) • montage central • flèche articulée pour une personne • carrosserie utilitaire • flèche de manutention • stabilisateurs en A • caisse de 4 •13 m x 244 cm (13 pi 8 po x 96 po) • attelage à pivot

Moteur diesel International MaxxForce DT 7 •6 L de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • 14 460 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 629 kg • essieu arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 568 kg • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à suspension ressorts • empattement de 645 cm • plateau • atténuateur de puissance en cabine • panneau de signalisation à flèches • commande du panneau de signalisation à flèches en cabine

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 13 141 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS19 • rapport de pont de 5 •13:1 • PNBV 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •33 m x 244 cm (24 pi x 96 po) • hayon élévateur.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • carrosserie de 32 pi • parois latérales de 52 po • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon à grande levée • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5

PNBV de 70 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • flèche • homologuée EPA (États-Unis) 2011 • moteur diesel Deutz 4 cylindres • pneus 355/55D625

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 117 •5 po de large • patins de chenille à crampon simple de 26 po

Moteur Ford V8 7 •3 L à essence • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant 1834 kg • essieux arrière 3855 kg • PTAC 5670 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 4 m • dimensions de la carrosserie : 4 •27 m x 2 •44 m x 2 •06 m (largeur x hauteur).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 23 103 heures moteur • ralentisseur • boîte automatique à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 544 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 143 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • frein moteur • transmission automatique • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 299 kg (25 999 lb) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (271 po) • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi x 102 po)

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 218 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 6 198 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 478 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • lubrification automatique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • un rapport de pont de 3 •25:1 • un PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 542 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante et deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 250 kg (7 250 lb) • essieu arrière de 6 100 kg (13 500 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 940 cm (196 po) • caisse de 3 •48 m x 2 •49 m (11 pi 10 po x 94 po) • réservoir de carburant avec pompe.

Moteur Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 4 731 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 760 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •88 m • châssis Supreme de 7 •92 m de large x 2 •59 m de haut.

Modificateur de trajectoire • homologation EPA américaine 2016 • flèche pivotante • bras de 1 •30 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 cm • godet de terrassement de 30 cm • godet de nettoyage supplémentaire de 74 cm

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Detroit DT12-1450-DH1-8 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique • plancher ventilé • porte battante • groupe frigorifique Thermo King Spectrum SB • numéro de série 6001163293 • alimentation à quai • 3 zones • (2) évaporateurs déportés • pneus 11R22.5

Moteur à essence V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils Husky • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 600 kg (10 300 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Moteur à essence V8 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils BETTER BUILT • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 10 300 lb • pneus 245/75R17

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique • climatisation • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Moteur à essence V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 600 kg (10 300 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • doublure de caisse amovible • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 265/70R17 • caisse de 2 •45 m (8 pi 1 po)

Moteur à essence 4 cylindres de 2 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 050 lb • pneus 255/70/16 • caisse de 5 pi

Quantité de (5) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage

(1) Porte d'entrée • deux fenêtres avec barres de sécurité • poches à fourche • plancher stratifié • pare-soleil • isolation R13 • (1) Mini-split Pioneer CVC • (1) panneau électrique • plafonniers à DEL • prises intérieures • câblage conforme au Code national de l'électricité (NEC)

(1) Porte d'entrée • deux fenêtres avec barres de sécurité • poches à fourche • plancher stratifié • pare-soleil • isolation R13 • (1) Mini-split Pioneer CVC • (1) panneau électrique • plafonniers à DEL • prises intérieures • câblage conforme au Code national de l'électricité (NEC)