Houston, TX, USA

Moteur à essence V8 de 6 •6 L • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • coffre à outils BetterBuilt • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 10 300 lb • pneus 245/75R17 • caisse de 8 pi

Quantité de (5) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologation EPA américaine 2022 • boîte automatique • climatisation • capot de camion en aluminium • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •48 m (8 pi 6 po)

(1) Porte d'entrée • deux fenêtres avec barres de sécurité • poches à fourche • plancher stratifié • pare-soleil • isolation R13 • (1) Mini-split Pioneer CVC • (1) panneau électrique • plafonniers à DEL • prises intérieures • câblage conforme au Code national de l'électricité (NEC)

Moteur diesel 8 cylindres Cat 3500

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 15 644 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • caisse de 24 pi x 93 po

Poste de conduite ouvert • godet de chargeuse de 86 pouces • godet de pelle rétrocaveuse de 24 pouces

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • fourches de 56 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 13.00-24 • équipement de Pumpco Energy Infrastructure

Hauteur de plateforme maximale de 14 m (46 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2012 • moteur diesel Deutz D2011L03 à 3 cylindres de 36 •3 kW et 2 •3 L • pneus NHS 355/55D625

Suspension pneumatique • plateau supérieur de 2 •13 m • plateau principal de 8 •23 m • queue d'aronde à 2 positions de 3 •66 m • largeur utile du plateau de 2 •36 m • largeur totale du plateau de 2 •59 m • compartiments de rangement • treuil • pneus sur le plateau • pneus 255/70R22.5

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale : 453 kg (1 000 lb) • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine (2015) • moteur diesel Deutz TD2.9L4 4 cylindres de 67 ch (2 •9 L) • pneus NHS 39x15-22 •5

Cabine fermée (porte manquante) • direction par joystick • raccord hydraulique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Eaton Fuller Ultra Shift Plus • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar DSP40 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar à 4 coussins d'air • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • 6 460 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •3 x 258 cm (24 pi x 98 po)

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 lb kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 527 cm (205 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Hauteur maximale de la plateforme : 66 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine (2008) • moteur diesel Deutz F4M2011 4 cylindres 65 ch 3 •1 L • pneus 15-19 •5 NHS

Hauteur de plateforme maximale de 20 •4 m (67 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine • moteur diesel Kubota V2403-M-ET02e à 4 cylindres de 36 •5 kW et 2 •4 L • pneus NHS 385/65-22 •5

Cabine fermée • fourches • pneus 23.5R25

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales à réglage électrique • vitres électriques • toit ouvrant • lunette arrière coulissante électrique • double roue arrière • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 13 025 lb • pneus 35 x 12 •5 R22 • caisse de 8 pi 2 po

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 118 po de large • patins de chenille à crampon simple de 25 po

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 607 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDRIVE • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 473 cm (187 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 453 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 483 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • godet de 103 pouces • pneus 20 •5-25

Cabine fermée • climatisation • plateau de 2 •1 m de large x 2 •7 m de long • chenilles en caoutchouc de 61 cm

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-DH1 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles de 45 •7 cm (18 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 24 950 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur à suspension pneumatique • double direction • suspension Hendrickson à balancier en caoutchouc • empattement de 6 •35 m (250 po) • prise de force • caisse en acier de 5 •33 m (17 pi 6 po) de long x 1 •52 m (5 pi 6 po) de hauteur • fond arrondi

Poste de conduite ouvert • coupleur manuel

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 492 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 450SA 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 22 612 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 588 cm (230 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 219 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

65 000 lb PNBV • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5

Attelage à anneau Lunette • suspension à ressort • freins pneumatiques • pont principal de 6 m (20 pi) • queue d'aronde à deux positions de 1 •5 m (5 pi) • largeur utile du pont de 2 •54 m (100 po) • largeur hors tout du pont de 2 •54 m (100 po) • pont sur pneus • rampes assistées par ressort • système hydraulique autonome à alimentation électrique • pont en acier • pneus 245/75R16 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb)

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologation EPA américaine 2019 • boîte automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 900 lb • pneus 265/70R15 • caisse de 6 pi

Hauteur maximale de la plateforme : 12 •2 m (40 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2014 • moteur diesel Deutz D 2.9L4 à 4 cylindres de 2 •9 L • pneus NHS remplis de mousse 12-16 •5

Suspension à ressorts • porte à charnières • bâche à enroulement électrique • roues extérieures en aluminium • pneus 11R24.5

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 115 pouces de large • chenilles à crampons simples de 25 pouces

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • chenilles de 43 cm • attelage manuel • godet de 185 cm

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 18 pi x 96 po de large x 87 po de haut.

Poste de conduite ouvert • balai de 2 •43 m (8 pi 4 po) • système d'eau • moteur diesel Kubota 4 cylindres

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2013 • moteur diesel Deutz D2011L04 à 4 cylindres de 40 ch • pneus 39X15-22 •5

Moteur diesel 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 665 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 748 cm (290 po) • carrosserie Morgan de 7 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Poste de conduite ouvert • étiquette EPA américaine 2020 • moteur diesel Kubota D1105 à 3 cylindres de 1 •5 L et 16 •1 kW • largeur de compactage de 39 •5 pouces

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2011 • chenilles de 31 •75 cm (12 •5 po) • kit électrique à 14 broches • attelage manuel • godet de 182 •8 cm (72 po).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1750 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres de 7 •6 L et 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 7 225 heures de fonctionnement • boîte manuelle • blocage du différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 388 cm (169 po) • prise de force • capacité de 226 kg (500 lb) • montage central • flèche articulée et télescopique • carrosserie utilitaire • treuil monté sur l'extrémité de la flèche • stabilisateurs en A • plateau de 4 •6 m x 233 cm (15 pi x 92 po)

Suspension à ressorts • benne basculante à droite • parois latérales de 107 cm • carrosserie en acier • jantes en aluminium • pneus super simples 425/65R22.5 • PTAC de 33 700 kg

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 721 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 663 cm (185 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Camion Paccar PX-8 • moteur diesel 8 •3 L de 330 ch • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 6 624 kg • essieu arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 4 •33:1 • PTAC de 24 750 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 •50 m • prise de force

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 29 946 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 5 •69 m • prise de force • malaxeur de 79 m³ • 3 goulottes amovibles

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • carrosserie de 37 pi • parois latérales de 76 po • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon pivotant • pneus 11R24.5

Moteur diesel Mack à 6 cylindres • homologué EPA 2005 • transmission manuelle Mack Maxitorque T310 à 10 vitesses • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • suspension à ressorts Camelback • empattement de 228 pouces • malaxeur Continental Mfg Co de 10 •5 m³ • 2 goulottes amovibles

Moteur à essence V6 3 •5 L • homologation EPA américaine 2020 • transmission automatique • essieu avant de 1 870 kg • essieux arrière de 2 300 kg • PTAC de 3 930 kg • pneus 235/65R16 • suspension à ressorts • empattement de 328 cm • dimensions de la carrosserie : 2 •74 m x 1 •78 m x 1 •17 m • porte latérale

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •80 m • hauteur de mât abaissée de 2 •13 m • fourches de 1 •22 m • circuit hydraulique auxiliaire • déport latéral • pneus pleins • homologation EPA américaine 2023 • moteur Kubota 4 cylindres 2 •5 L GPL

Hauteur maximale de la plateforme : 12 •2 m (40 pi) • capacité de charge maximale : 463 kg (1 000 lb) • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine (2014) • moteur diesel Deutz D2.9L4 4 cylindres de 49 ch (2 •9 L) • pneus 33/16LLx16.1

Hauteur de plateforme maximale de 14 m (46 pi) • capacité de charge maximale de 250 kg (550 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2015 • moteur diesel Kubota V1505 à 3 cylindres • pneus 355/55D625

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Paccar PO16F112 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar MT40-14x3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/70R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.