Houston, TX, USA

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 20 180 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 250 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 250 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po).

Moteur Hino J08EBV 6 cylindres 7 •7 L 260 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs diesel • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 8 618 kg • PTAC 11 780 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • benne Supreme 7 •92 m x 2 •44 m x 2 •46 m • hayon élévateur

Hauteur maximale de la plateforme : 12 •2 m (40 pi) • capacité de charge maximale : 454 kg (1 000 lb) • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • moteur diesel Deutz 3 cylindres 48 ch 2 •3 L • pneus 12-16 •5

Moteur diesel Paccar PX-6 280 6 cylindres 6 •7 L • 280 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 967 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 248 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 548 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (153 po)

Moteur diesel Volvo D13M405 6 cylindres 12 •8 L • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 397 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 000 kg (37 478 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 240 kg (49 478 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 cm (202 po) • prise de force • soufflerie.

Moteur Cummins ISB6.7 240 • 6 cylindres • 6 •7 L • diesel • 240 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 7 190 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • PTAC de 11 790 kg (25 999 lb) • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne Supreme de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •62 m (103 po) de haut • porte latérale • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 4 220 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 880 cm (192 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 21 834 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau principal de 7 •3 m • hayon fixe de 1 •5 m • largeur utile du plateau de 2 •36 m • largeur totale du plateau de 2 •59 m • compartiments de rangement • plateau au-dessus des pneus • rampes manuelles • plancher en bois • pneus 215/75R17.5 • PTAC de 18 144 kg

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 102 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieu arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 790 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •40 m • benne Morgan de 7 •32 m x 2 •59 m x 2 •67 m • hayon élévateur

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 68 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • double roue arrière • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 13 025 lb • pneus 235/80R17 • caisse de 8 pi

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 9 401 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • ponts Meritor RT-44-145 • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 210 po • double réservoir de carburant.

Isuzu 4HK1TC • moteur diesel 4 cylindres 5 •2 L 210 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 042 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 3 300 kg • essieux arrière 6 200 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 3 •86 m • benne Supreme 5 •49 m x 2 •44 m x 2 •31 m • porte latérale • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 781 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 790 kg • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm • benne Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • rampe d'accès • hayon élévateur

Poste de conduite ouvert • commandes de pelle rétro • attache manuelle • godet de chargeuse de 206 cm • pelle rétro de 58 cm • pouce manuel

Moteur diesel Navistar A450MT 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 16 541 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack 6 cylindres 300 ch • homologué EPA 2002 • 40 164 •1 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque 7 vitesses • pneus 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 •18 m (204 po) • prise de force • caisse en acier de 4 •57 m (15 pi) de long x 1 •30 m (4 pi 3 po) de haut • plateau • bâche à enroulement électrique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 24 154 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension à ressorts • porte à charnières • bâche à enroulement manuel • bloc de poussée • pneus 11R24.5 • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb)

Moteur diesel Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 475 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 7 938 kg (17 500 lb) • PTAC de 11 780 kg (25 999 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm (272 po) • benne Mickey Thompson de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •62 m (103 po) de haut • rampe d'accès • attelage à boule.

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 477 cm • hauteur de mât abaissée de 223 cm • fourches de 122 cm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • déplacement latéral • homologation EPA américaine 2023 • moteur GPL 4 cylindres

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •80 m • hauteur de mât abaissée de 2 •26 m • fourches de 1 •22 m • circuit hydraulique auxiliaire • translation latérale • homologation EPA américaine 2023 • moteur GPL 4 cylindres

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi 1 po • capacité de levage maximale de 8 000 lb • fourches de 48 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • courroies de chenille de 12 pouces • godet de 67 pouces

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 040 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 751 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 6 034 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PTAC de 24 235 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •52 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Camion International DH330 • moteur 6 cylindres 9 •3 L 330 ch • homologué EPA 2006 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 10 rapports • essieu avant 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière 1 814 kg (40 000 lb) • PTAC 23 586 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement 4 •98 m (196 po) • prise de force • caisse OX en acier de 4 •57 m (15 pi) de long x 1 •42 m (4 pi 8 po) de hauteur • fond arrondi • bâche à enroulement électrique • attelage à anneau

Moteur diesel 4 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 430 kg • essieux arrière de 4 480 kg • PTAC de 5 900 kg • pneus 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 •76 m • châssis Marathon de 4 •88 m de large x 2 •44 m de haut.

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Hauteur maximale de la plateforme : 40 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation électrique de la plateforme • pneus : 22 x 7 x 17 3/4

Moteur à essence de 5 •3 L • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau principal de 9 •14 m • empattement fixe de 1 •88 m • largeur utile du plateau de 2 •46 m • largeur totale du plateau de 2 •46 m • compartiments de rangement • plateau au-dessus des pneus • rampes à ressorts • plancher en bois • pneus 235/80R16 • PTAC de 11 340 kg • équipement de Southland Trailer Corp.

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau principal de 7 •92 m • attelage à queue d'aronde à 2 positions de 1 •88 m • largeur utile du plateau de 2 •46 m • compartiments de rangement • pneus sur le plateau • rampes assistées par ressorts • plancher en bois • pneus 235/80R16 • PTAC de 11 340 kg • équipement de Southland Trailer Corp.

Camion Mack EM7 • moteur diesel 6 cylindres de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 1996 • 24 550 heures moteur • boîte de vitesses manuelle • pneus 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 5 •23 m (206 po) • prise de force • caisse en acier de 4 •27 m (14 pi) de long x 1 •07 m (3 pi 6 po) de haut • plateau • attelage à anneau

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 984 kg • essieu arrière de 5 810 kg • PTAC de 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •69 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •94 m

Bras de 2 •92 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 107 cm

Cabine fermée • chenilles de 16 pouces • attelage hydraulique

Suspension à ressorts • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 968 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 516 cm (203 po) • caisse de 3 •38 m x 2 •49 m (11 pi 2 po x 94 po) • équipement Pumpco Energy Infrastructure.

Hauteur maximale de la plateforme : 45 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • homologation EPA américaine 2007 • moteur diesel Deutz D2011L03 3 cylindres 49 ch 2 •3 L • pneus NHS 12-16 •5

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 23 467 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 kg (52 000 kg) • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour filtre à gaz d'échappement diesel • 8 873 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 3 600 kg • essieux arrière de 7 930 kg • PTAC de 11 780 kg • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 690 mm • dimensions de la carrosserie : 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • 13 672 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 538 cm (210 po) • double réservoir de carburant.

Camion International MaxxForce DT • moteur diesel 7 •6 L • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 785 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 391 cm • réservoir en acier • pompe à prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Étiquette EPA américaine 2005 • moteur diesel John Deere 6068TF275F 6 cylindres 123 kW 6 •8 L • 124 kVA/puissance nominale triphasée • tension nominale 208 V/480 V • /90 kW • puissance nominale monophasée • tension nominale 240 V • insonorisé • réservoir de carburant monté en bas • remorque T/A • attelage à boule • freins à inertie • numéro de série de l'unité : 063078

Transmission automatique • moteur à essence V6 de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 136 po

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5

Moteur à essence V6 de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 7 100 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi 5 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 265/70R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Mât à 4 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 6 •10 m (240 po) • hauteur de mât abaissée de 2 •13 m (84 po) • écartement des fourches de 1 •83 m (72 po) • déplacement latéral • positionneur de fourches • homologation EPA américaine 2018 • moteur Toyota 4 cylindres 2 •23 L GPL

Suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT-12-OA-1650 à 12 rapports • un essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un rapport de pont de 3 •08:1 • un PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • des lits superposés • une suspension pneumatique 11R22.5 • un empattement de 580 cm (228 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologation EPA américaine 2019 • boîte automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 600 lb • pneus 295/70R17 • caisse de 5 pi 7 po