Houston, TX, USA

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 600 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • caisse de 11 pi 6 po x 86 po

Poste de conduite ouvert • capacité de levage maximale de 2 728 kg (6 000 lb) • fourches de 122 cm (48 po) • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Moteur à essence Vortec 6 cylindres 4 •3 L • homologation EPA américaine 2020 • transmission automatique • essieu avant 1860 kg • essieu arrière 2750 kg • PTAC 4490 kg • pneus 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement 356 cm • châssis Morgan 3 •66 m x 2 •03 m x 1 •80 m.

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • direction par joystick • chenilles de 45 •7 cm • faisceau électrique à 8 broches • coupleur hydraulique • godet de 183 cm

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres de 285 ch • 1 250 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • ponts moteurs Alliance ARS-23.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 678 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 800 cm (150 po).

Moteur diesel V8 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 6 238 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 3 480 kg (7 500 lb) • essieu arrière de 6 800 kg (15 000 lb) • PNBV de 8 800 kg (19 500 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 900 cm (199 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 188 cm (86 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 500 cm (137 po)

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • Pearlless • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 4 cylindres • ouverture d'alimentation de 30 •5 cm • goulotte d'éjection pivotante • remorque simple • anneau de lunette

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologation EPA (États-Unis) 2015 • boîte automatique • climatiseur • boîte à outils ProTech • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •13 m (7 pi) • équipement de Primoris Services Corp.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 574 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Essieu à torsion • freins électriques • longueur de plateau inclinable de 5 •36 m (17 pi 7 po) • largeur de plateau de 2 •11 m (83 po) • pneus 235/80R16

Suspension à ressorts • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

PNBV de 80 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • carrosserie de 40 pi • parois latérales de 60 po • carrosserie en aluminium • bâche électrique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

PNBV de 80 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • carrosserie de 40 pi • parois latérales de 58 po • carrosserie en aluminium • bâche électrique • pneus 11R22.5

Hauteur maximale de la plateforme : 12 •2 m (40 pi) • capacité de charge maximale : 45 kg (100 lb) • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2008 • moteur diesel Deutz 4 cylindres 36 •5 kW 2 •3 L • pneus 12-16 •5

Poste de conduite ouvert • commandes pivotantes • moteur diesel Cummins 4B 4 cylindres 100 ch 3 •0 L • tambour de 66 pouces

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • transmission automatique • climatiseur • support de toit • boîte à outils UWS • doublure de caisse amovible • PNBV de 9 500 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 8 pi

Quantité de (3) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage • LES IMAGES DU PRODUIT PRÉSENTÉES SONT À DES FINS D'ILLUSTRATION UNIQUEMENT ET PEUVENT NE PAS ÊTRE UNE REPRÉSENTATION EXACTE DU PRODUIT RÉEL

Diamètre maximal de la lame : 42 po • profondeur de coupe maximale : 17 po • raccord de tuyau d'arrosage • relevage/abaissement hydraulique de la lame • norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2019 • moteur diesel Kubota V2607 • réservoir en polyéthylène de 500 gallons • pompe à eau Tsurumi • remorque utilitaire T/A de 16 pi

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 448 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 848 cm (232 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • homologué EPA (États-Unis) 2008 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR014210C • blocage du différentiel • pont avant de 5 440 kg (12 000 lb) • pont arrière de 2 000 kg (44 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 440 kg (56 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 96 cm (38 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (198 po) • prise de force • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Camion Mack MP7 • moteur diesel 6 cylindres 10 •8 L 395 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 251 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 23 591 kg • cabine à suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 285/75R24.5 • empattement de 5 m.

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • PNBV de 65 000 lb

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau principal de 11 m • hayon fixe de 1 •8 m • largeur utile du plateau de 2 •5 m • largeur totale du plateau de 2 •6 m • compartiments de rangement • plateau au-dessus des pneus • rampes assistées par ressorts • plancher en bois • pneus 235/80R16 • PTAC de 4 535 kg • équipement de Southland Trailer Corp.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 330 •6 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FS-6406A à 6 rapports • essieu avant 5 443 kg • essieux arrière 9 525 kg • essieux moteurs Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont 4 •10:1 • PTAC 14 996 kg • cabine à suspension pneumatique • châssis en acier • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 6 •86 m • groupe frigorifique Carrier Supra 860 • 10 044 heures de fonctionnement du groupe frigorifique • caisse Morgan 7 •32 m x 2 •59 m x 2 •31 m • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 16 112 heures • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence V6 de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 7 100 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 17 185 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Étiquette EPA américaine 2012 • moteur diesel John Deere 4 cylindres 130 kW 4 •5 L • puissance nominale triphasée 122 kVA/98 kW • tension nominale 480 V/208 V • puissance nominale monophasée 90 kVA/90 kW • tension nominale 240 V • prises 240 V et 120 V • insonorisé • réservoir de carburant inférieur • remorque à attelage long • anneau de lunette arrière • freins à inertie • numéro de série : 1408174

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L et 280 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 10 583 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 5 •63:1 • PNBV de 1 678 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 988 cm (158 po).

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de mât abaissée de 119 po • fourches de 72 po • déplacement latéral • moteur diesel 4 cylindres

Cabine fermée (porte manquante) • direction par joystick • homologation EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles de 33 cm • attelage manuel

PNBV de 68 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • carrosserie de 37 pi • parois latérales de 54 po • carrosserie en aluminium • bâche à enroulement manuel • pneus Super Single 445/50R22.5

Commande de changement de direction • flèche pivotante • bras de 1 •27 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 40 •6 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 61 cm

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L • homologué EPA 2014 • nécessite un fluide d'échappement diesel • 26 293 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque 13 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieux arrière 38 000 lb • PTAC 50 000 lb • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • prise de force • deux réservoirs de carburant.

Moteur Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 cid Diesel à très faible teneur en soufre 210 ch • homologué EPA US 2018 • nécessite un additif pour filtre à gaz d'échappement diesel • 7 965 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 300 kg • essieux arrière de 6 200 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •78 m • benne Supreme de 5 •18 m x 2 •34 m x 1 •88 m • porte latérale

Camion Mack MP8 • moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L de 415 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 193 pouces • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 184 po • prise de force • carrosserie en acier Custom Fab Truck Rigging Inc. de 13 pi 6 po de long x 4 pi 4 po de haut • bâche à enroulement manuel

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 67 470 lb • suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus Super Single 455/50R22.5

Hauteur de levage maximale de 12 m (40 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine • moteur diesel Deutz 4 cylindres 36 •5 kW 2 •3 L • pneus 12-16 •5

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 642 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 544 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C LAS 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Paccar S23-170 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 414 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • distance de la cabine à l'essieu de 88 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 134 po.

Moteur Mack MP7 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 246 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 548 cm (215 po)

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologation EPA américaine 2019 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • support de toit • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils RKI • PNBV de 9 500 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 8 pi

Cabine fermée (porte manquante) • norme Tier 2 • étiquette EPA américaine 2015 • chenilles de 30 •5 cm • attelage manuel • 167 •6 cm

Moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 447 cm (176 po) • carrosserie Royal Truck 2012 de 3 m (9 pi 11 po).

Cabine fermée • climatisation • attache manuelle • godet de chargeuse de 180 cm (71 po) • déplacement latéral • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 61 cm (24 po)

Moteur diesel Volvo D13M405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1700 kg • PTAC 2240 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • empattement 518 mm • prise de force • souffleur

PNBV de 70 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 275/80R22.5

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 370 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 9 141 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 900 kg • essieux arrière 9 072 kg • PTAC 14 996 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • empattement 6 •73 m • châssis Morgan 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • transmission automatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Chalmers • empattement de 212 pouces • malaxeur McNeilus de 10 •5 m³ • 2 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • transmission automatique • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • caisse de 8 pi 10 po x 97 po • attelage à pivot.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 24 048 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 388 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.