Houston, TX, USA

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (218 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •56:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm (218 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 480 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (218 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • rapport de pont 3 •25:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • rapport de pont 3 •25:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm • prise de force • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur Mack 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 850 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 100 cm (242 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 245 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 488 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 815 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 540 cm (212 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 359 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 100 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 539 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 540 cm (212 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 14 989 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 660 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 19 070 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 059 •2 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L • 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 320 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 550 cm (217 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 919 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoir de carburant double.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (208 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel 12 •9 L de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Paccar P016F112C • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 130 cm (201 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel 12 •9 L 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 9 622 •8 h • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • ponts Dana D40-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 640 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 520 cm (204 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 827 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po).

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 334 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 240 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 300 kg (52 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (206 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 785 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 8 867 •7 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FO-18E313A MHP • rapport de pont 3 •58:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 188 po • prise de force.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 097 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 700 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (206 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 9 320 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 9 264 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •52 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 11 022 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D13 à 6 cylindres de 425 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • 14 177 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 12 215 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 019 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 867 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 100 cm (240 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 518 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • prise de force • nécessaire de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 146 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 16 245 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 048 kg (45 400 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 548 kg (57 400 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 15 492 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 16 464 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12OB1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 388 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 540 kg (57 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 485 ch • 33 060 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 587 cm (230 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 880 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée Mack mDrive • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • une suspension pneumatique 11R22.5 • un empattement de 545 cm (214 po) • une prise de force • une trousse de réparation • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 8 275 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 106 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack Mdrive • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 187 po

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 lb kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 540 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres • 4 747 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 518 cm • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 14 527 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 189 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 386 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 lb kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 540 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 15 239 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 57 300 lb • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 22 104 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L de 385 ch • 21 599 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 10 566 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.