Houston, TX, USA

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 158 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 18 070 •1 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 814 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 831 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 024 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22 •5 • empattement de 3 914 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 122 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 17 213 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 346 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 679 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 781 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 132 cm (164 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 21 299 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 17 420 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 292 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 20 205 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 20 334 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 284 cm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 139 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 429 •8 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (152 po) • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • moteur de 19 717 heures • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 160 po

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (157 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Caterpillar C13 6 cylindres 12 •5 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 28 255 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • cabine pneumatique • suspension pneumatique 275/80R22 •5 • empattement de 4 163 cm • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 21 415 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (157 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 25 603 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique ZF à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

Essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 161 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle Meritor 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 080 cm (160 po) • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 2 •67:1 • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 944 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L à très faible teneur en soufre • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • boîte manuelle Eaton Fuller T-14607A à 7 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (154 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 300 kg • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 4 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2013 • 8 836 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L à très faible teneur en soufre • 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • boîte manuelle Eaton Fuller T-14607A à 7 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • rapport de pont de 2 •93:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 3 914 cm (154 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel International Maxxforce 6 cylindres 7 •6 L de 285 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 8 236 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 151 po

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 914 cm (158 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 158 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles