Houston, TX, USA

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 5 351 •4 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana P22060S • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • jantes avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts Reyco • empattement de 538 cm (210 po) • distance cabine-essieu de 3 •66 cm (140 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 448 cm (174 po).

Moteur diesel Cummins B6.7 250 • 6 cylindres • 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 856 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • PTAC de 11 795 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • empattement de 6 •55 m (258 po) • distance cabine-essieu de 4 •70 m (185 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 7 •32 m (288 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 987 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2000 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • distance cabine-essieu de 528 cm (204 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 721 cm (283 po).

Moteur diesel 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 288 kg (5 250 lb) • essieu arrière de 4 548 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 348 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • distance cabine-essieu de 2 188 cm (86 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 334 cm (132 po)

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 984 kg • essieu arrière de 5 810 kg • PTAC de 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •69 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •94 m

Moteur diesel V8 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 6 238 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 3 480 kg (7 500 lb) • essieu arrière de 6 800 kg (15 000 lb) • PNBV de 8 800 kg (19 500 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 900 cm (199 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 188 cm (86 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 500 cm (137 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 414 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • distance de la cabine à l'essieu de 88 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 134 po.

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieu arrière de 5 443 kg • PTAC de 7 483 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •75 m • distance cabine-essieu de 2 •13 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •35 m

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 260 ch • 12 718 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FS08406A à 6 rapports • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 9 525 kg • essieux moteurs Dana 21060S • rapport de pont 4 •88:1 • PTAC 14 996 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts Reyco • empattement 594 mm • prise de force • système hydraulique • distance cabine-essieu 419 mm • distance cabine-extrémité du châssis 663 mm

Moteur diesel Powerstroke V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 288 kg (5 250 lb) • essieu arrière de 4 548 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 348 kg (14 000 lb) • suspension à ressorts 245/75/17 • empattement de 4 235 cm (168 po) • distance cabine-essieu de 2 130 cm (85 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 3 300 cm (130 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 850 lb • PNBV de 14 000 lb • 235/80R17 • suspension pneumatique • empattement de 171 po • distance de la cabine à l'essieu de 87 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 135 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • nécessite un additif pour filtre à particules diesel (AdBlue) • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg (7 000 lb) • essieux arrière de 6 670 kg (14 706 lb) • PTAC de 8 845 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 221 mm (166 po) • distance cabine-essieu de 2 133 mm (84 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 4 221 mm (166 po)

Moteur diesel Chevrolet Duramax V8 6 •6 L • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 4 420 kg • PTAC de 5 987 kg • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •14 m • distance cabine-essieu de 2 •13 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •43 m

Essieu avant de 3175 kg • essieu arrière de 5443 kg • PTAC de 7483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 503 cm • distance cabine-essieu de 221 cm • distance cabine-extrémité du châssis de 351 cm

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA 2011 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 12 575 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 3 629 kg • essieux arrière de 7 938 kg • essieux moteurs Meritor MS-17-14X • rapport de pont de 5 •13:1 • PTAC de 11 588 kg • pneus 275/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 7 164 mm • distance cabine-essieu de 5 494 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 7 707 mm

Moteur à essence V8 • transmission automatique • essieu avant de 4 300 lb • essieu arrière de 8 600 lb • PNBV de 12 300 lb • 225/75/16 • suspension à ressorts • empattement de 140 po • distance de la cabine à l'essieu de 81 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 138 po

Moteur diesel V8 6 •6 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 4 420 kg • PTAC de 5 987 kg • pneus 235/80R17 • suspension pneumatique • empattement de 4 •17 m • distance cabine-essieu de 2 •13 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •48 m

Moteur diesel 6 cylindres • homologué EPA 2012 • 12 618 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 10 000 kg • PTAC de 14 515 kg • pneus 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 •28 m

Moteur V8 à essence • 20 299 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 1 950 kg • essieux arrière de 3 900 kg • PTAC de 5 580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 340 cm • distance cabine-essieu de 196 cm • distance cabine-extrémité du châssis de 361 cm

Moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique • essieu avant de 3 855 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 793 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 •61 m • distance cabine-essieu de 4 •72 m • distance cabine-extrémité du châssis de 6 •88 m

Moteur diesel V8 • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • distance de la cabine à l'essieu de 84 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 161 po • attelage à pivot

Moteur Caterpillar C12 à 6 cylindres • 15 284 heures de fonctionnement • frein moteur • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension Chalmers Rubber • empattement de 6 •35 m (250 po) • distance cabine-essieu de 4 m (159 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 5 •81 m (229 po)

Moteur diesel Fuso F1C 4 cylindres 3 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • transmission automatique • essieu avant de 2 430 kg • essieux arrière de 4 480 kg • PTAC de 5 670 kg • pneus 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 2 840 mm • distance cabine-essieu de 2 340 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 3 960 mm

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • transmission automatique • essieu avant de 2 198 kg (4 700 lb) • essieu arrière de 3 998 kg (7 950 lb) • PNBV de 4 448 kg (12 000 lb) • acier • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 443 cm (176 po) • de la cabine à l'essieu de 4 083 cm (160 po) • de la cabine à l'extrémité du châssis de 5 168 cm (203 po)

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • transmission automatique • essieu avant de 2 198 kg (4 700 lb) • essieu arrière de 3 998 kg (7 950 lb) • PNBV de 4 498 kg (12 000 lb) • acier • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 548 cm (178 po) • distance de la cabine à l'essieu de 4 088 cm (160 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 5 168 cm (203 po)

Moteur à essence V8 6 •0 L • homologation EPA américaine 2016 • transmission automatique • essieu avant 1 950 kg • essieux arrière 3 900 kg • PTAC 5 580 kg • pneus 225/75/16 • suspension à ressorts • empattement 3 •56 m • distance cabine-essieu 2 •06 m • distance cabine-extrémité du châssis 3 •51 m

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 370 ch • transmission manuelle Eaton Fuller RTX-14710C à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 17 235 kg • essieux moteurs Meritor RT40-14 • PTAC de 22 800 kg • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 270 mm • trousse hydraulique • distance cabine-essieu de 2 640 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 4 067 mm