Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 3 500 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (241 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 41 823 •6 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 779 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 710 cm (282 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 943 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 16 200 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 280 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 193 cm (76 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 710 cm (282 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 14 698 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OHE 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 33 217 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 700 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 638 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 49 169 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 642 cm (255 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 43 831 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine-couchette surélevée de 160 cm (63 po) • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 36 297 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation électrique de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 30 543 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 710 cm (281 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 15 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 821 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 34 303 •2 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 710 cm (282 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • conforme aux normes CARB • 3 762 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 740 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 122 cm (44 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 638 cm (251 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 462 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord Carrier • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 324 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 504 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 22 242 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S HH NFD • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 558 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 20 312 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1-HD à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40.0-4 HT • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoir double de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 148 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 2 030 cm (80 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 480 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 600 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • ponts Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieurs en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 18 742 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 450SA 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 275 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • 8 017 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 218 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 600 cm (63 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D11M 6 cylindres 10 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 078 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 980 cm (198 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 289 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-OA-1650 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PTAC de 24 158 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •8 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 17 275 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 3 •08:1 • PTAC de 24 158 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 20 473 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant 5 600 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 23 750 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •35 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L 525 ch • homologué EPA 2015 • 28 626 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle • différentiel autobloquant • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 18 400 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 •10 m • prise de force • groupe hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2019 • 15 026 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant 13 200 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 53 200 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Tripac • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 22 183 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PTAC de 23 780 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm • lits superposés • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 581 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 1 814 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 122 cm (48 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •74 m (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 485 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 18 566 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • rapport de pont 3 •55:1 • PTAC 23 558 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 107 cm • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 572 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 8 388 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant 5 987 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 24 117 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 505 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 103 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Eaton Fuller FRM-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PTAC de 23 588 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •74 m (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 23 189 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 2 •41:1 • PTAC de 24 158 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 581 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 m (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 724 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-4 HT • rapport de pont de 3 •73:1 • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique de type aviation • empattement de 6 m (236 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 26 157 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-DH1 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 13 751 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 490 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 583 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 450ST 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 30 265 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 17 237 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PTAC de 22 800 kg • cabine à suspension pneumatique • couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •10 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 18 532 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 581 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 135 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 152 cm (60 po) • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 13 961 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E310C-LAS Ultrashift • essieu avant de 6 032 kg • essieux arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PTAC de 24 235 kg • cabine couchette surélevée de 178 cm • climatisation électrique Thermo King dans la couchette • groupe auxiliaire de puissance • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Paccar MX-13 • homologation EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Paccar PO-16F112 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • ponts moteurs Paccar • rapport de pont de 2 •93:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique AG210 • empattement de 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA 2018 • 25 856 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •10 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit à 6 cylindres • homologué EPA 2016 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 17 755 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • groupe auxiliaire de puissance Comfort Pro • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •10 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un fluide d'échappement diesel • un ralentisseur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5670 kg • essieu arrière de 1814 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PTAC de 23 830 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Carrier • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 577 cm • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 355 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 1 •78 m (70 po) • lits superposés • climatiseur électrique Bergstrom pour la cabine couchette • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •84 m (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 058 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 130 cm • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 à 6 cylindres de 12 •7 L • transmission manuelle Eaton Fuller à 13 vitesses • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 pouces • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 260 pouces • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2018 • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 587 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant