Houston, TX, USA

Moteur diesel 6 cylindres • 6 050 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu poussé pneumatique 11R24 •5 • châssis double • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 578 cm (226 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •98 m (16 pi 10 po) de long x 91 cm (3 pi 10 po) de hauteur • bâche électrique

Sélecteur de modes de conduite • écrans de cabine • étiquette EPA américaine 2007 • bras de 3 •20 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • godet de creusement de 89 cm • support de pouce

Essieu de torsion • freins électriques • pneus 235/85R16 • réservoir en acier • pompe • PTAC de 8 110 kg (17 900 lb)

Auvent • blocage de différentiel • marche arrière • marche avant 12/12 arrière • inverseur de marche • inverseur de marche avant/arrière • moteur 100 ch • homologation EPA américaine 2015 • liquide d'échappement diesel requis • châssis de montage du chargeur • commandes à distance centrales • 3 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 12 •4 x 24 • pneus arrière 18 •4 x 30 • masses de roues arrière

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • boîte de vitesses automatique • norme Tier 4 • coupleur hydraulique • godet de 3 m³ et 104 pouces • pneus 20.5R25

Moteur diesel 6 cylindres • 19 509 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack T310M/MLR 10 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension à ressorts Camelback • empattement de 222 po • prise de force • carrosserie en acier de 17 pi de long x 5 pi de haut • bâche électrique

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 774 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 175 kg • PTAC de 8 165 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 •68 m • prise de force (PDF) de 181 kg • flèche télescopique articulée monoplace montée à l'avant • benne utilitaire de 3 •66 m x 2 •39 m • attelage à anneau

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 10 021 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 •21 m • prise de force • groupe hydraulique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 12 957 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 •21 m • prise de force • groupe hydraulique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 720 kg • essieux arrière de 4 550 kg • PTAC de 6 350 kg • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •55 m • benne de 2 •80 m x 2 m

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 13 •3 m (44 pi) • capacité de levage maximale de 3 628 kg (8 000 lb) • homologation EPA américaine 2014 • fourches de 122 cm (48 po) • attelage manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus en mousse 13.00-24

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 12 •9 L et 489 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 300 kg • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Essieu de torsion • freins électriques • pneus 235/85R16 • réservoir en acier • pompe • PTAC de 8 110 kg (17 900 lb)

Moteur diesel Cummins X15 15 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 23 358 •5 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • lits superposés • climatisation couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar à 4 coussins d'air • empattement de 615 cm (241 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • fourches de 71 po • coupleur hydraulique • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 13.00-24

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour carburant diesel (AdBlue) • 17 215 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9 525 kg (21 000 lb) • rapport de pont 4 •89:1 • PTAC 14 996 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement 508 mm (200 po) • distance cabine-essieu 330 mm (130 po) • distance cabine-extrémité du châssis 592 mm (233 po)

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétro • transmission Powershift • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 2 •29 m • bras extensible • godet de terrassement de 58 cm pour pelle rétrocaveuse

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 12 417 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 •21 m • prise de force • groupe hydraulique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 678 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 587 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 750 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • empattement de 4 472 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • fourches de 60 po • chariot inclinable • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Cabine fermée • climatisation • étiquette EPA américaine 2008 • conforme aux normes CARB • attelage manuel • godet de chargeur de 84 pouces • bras extensible • godet de pelle rétro de 22 pouces • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 4 820 kg • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •4 m

Dispositif anti-double blocage • indicateur de moment de charge Microguard 434 • 2 540 heures de fonctionnement de la grue • moteur diesel Cummins B5.9 6 cylindres 152 ch 5 •8 L • flèche déportée extensible et pivotante • palan à crochet Johnson 4 réas d'une capacité de 40 tonnes (688 lb) • boule de révision d'une capacité de 8 •5 tonnes (354 lb).

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2019 • nécessite un fluide d'échappement diesel • chenilles de 45 •7 cm (18 po) • coupleur hydraulique • godet de 205 •7 cm (81 po).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 475 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un fluide d'échappement diesel • un ralentisseur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5670 kg • essieu arrière de 1814 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PTAC de 23830 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 577 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Suspension pneumatique • plateau supérieur de 3 •35 m • plateau principal de 12 •80 m • largeur utile du plateau de 2 •21 m • largeur totale du plateau de 2 •57 m • plateau au-dessus des pneus • plancher en aluminium avec lattes de bois • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 40 886 kg

Climatiseur • antiblocage à deux blocs • capacité de 486 lb • 30 tonnes • moufle à crochet Johnson • patins à triple crampon de 31 •5 po

Moteur diesel Paccar MX à 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 458 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 91 cm • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 528 cm • double réservoir de carburant

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétro • godet de chargeuse de 185 cm • bras extensible • godet de terrassement de 61 cm

Moteur diesel Detroit DD5 4 cylindres de 5 •1 L et 230 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 2 944 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de pont 6 •14:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po)

Moteur diesel International MaxxForce 9 de 9 •3 L • 15 399 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 14 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 000 lb • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 200 po • prise de force • corps de récupération des eaux de lessivage

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • réservoir en aluminium • PTAC de 68 000 lb • tuyaux flexibles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •52 m (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Attelage à boule • suspension à ressorts • pneus 195R15 • PTAC de 3500 lb • climatisation • arceaux antivol

Suspension à ressorts • hayon à ouverture latérale • bâche à enroulement électrique • pneus 11R24.5 • PTAC de 34 tonnes (75 000 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 21 332 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 17 230 kg • PTAC de 23 230 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 615 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • commandes de pilotage de la pelle rétro • sélecteur de mode de commande • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2012 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 2 •4 m (94 po) • fourches • bras extensible • godet de pelle rétro de 58 cm (23 po).

Suspension pneumatique • plateau supérieur de 2 •82 m • plateau principal de 9 •30 m • queue d'aronde à 2 positions de 3 •66 m • largeur utile du plateau de 2 •59 m • largeur totale du plateau de 2 •59 m • treuil • rampes d'accès au plateau supérieur • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22.5

Climatiseur • système antiblocage à deux blocs • indicateur de moment de charge PAT • 1 457 h de fonctionnement de la grue • moteur diesel Cummins 6 cylindres • longueur de flèche minimale de 34 pi et maximale de 105 pi • palan auxiliaire • poulie Rooster • flèche excentrée et escamotable extensible de 29 pi à 51 pi • moufle à crochet Grove 3 poulies d'une capacité de 45 tonnes • boule de révision d'une capacité de 232 lb et 7 •5 tonnes

Moteur diesel Cummins ISC285 6 cylindres 8 •3 L 505 ch • homologué EPA 2005 • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 9525 kg • rapport de pont 4 •10:1 • PTAC 14997 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • essieu porteur Air Lift • suspension pneumatique Air Trac • empattement 561 cm • prise de force • benne HFTR en acier de 4 •57 m de long x 1 •47 m de hauteur • capacité de 122 m³ • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 774 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 13 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • groupe auxiliaire de puissance • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 615 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Changeur de schéma de commande • homologué EPA (États-Unis) 2021 • flèche pivotante • bras de 91 cm (3 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 cm (11 •5 po) • attache rapide manuelle • godet de 45 cm (18 po)

Poste de conduite ouvert • homologation EPA américaine 2008 • moteur diesel Cummins B3.3 à 3 cylindres de 85 ch et 3 •3 L • système de mélange de boue • 20 tiges de forage • chenilles en caoutchouc de 28 cm (11 po)

Changeur de schéma de commande • homologué EPA (États-Unis) 2021 • flèche pivotante • bras de 91 cm (3 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • godet de fouille de 30 cm (12 po)

Mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 3 999 cm • hauteur de mât abaissée de 3 499 cm • fourches de 3 034 cm • déplacement latéral • positionneur de fourches • pneus pleins • homologation EPA américaine 2014 • moteur diesel Doosan DL06KB 6 cylindres de 5 •8 L

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 349 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 •21 m • prise de force • groupe hydraulique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 13 517 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 •21 m • prise de force • groupe hydraulique • double réservoir de carburant.

Flèche pivotante • bras de 90 cm (3 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • attache rapide manuelle • godet de fouille de 30 cm (12 po) • support de pouce

Moteur diesel Cummins ISX15 15 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 974 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 035 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar PX-7 6 •7 L Diesel 260 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 563 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Spicer P22060 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 557 cm (217 po) • distance cabine-essieu de 380 cm (150 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 610 cm (242 po).

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 11 999 kg (25 999 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 000 cm (158 po) • carrosserie Batterson de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue électrique Venturo ET25KX de 2 264 kg (5 000 lb) en 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand TS7 • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Lincoln Ranger 8 de 8 000 W • réservoirs de produits • enrouleurs de tuyaux avec pompes.

Groupe frigorifique Carrier X4-7500 • suspension pneumatique coulissante • plancher ventilé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Changeur de schéma de commande • homologation EPA américaine 2021 • flèche pivotante • bras de 95 cm (3 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 cm (11 •5 po) • attache rapide manuelle • godet de fouille de 28 cm (11 po) • support de pouce

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 99 po de large • patins de chenille à crampon simple de 16 po

Moteur diesel 6 cylindres de 455 ch • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 655 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 235 kg • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 2 •64:1 • PTAC de 22 800 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 107 cm • roues avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 •3 m • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 179 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 590 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Flèche pivotante • bras de 1 •27 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 •2 cm • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 45 •7 cm

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2023 • kit électrique 14 broches • attelage manuel • godet de 170 cm (67 po).

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).