Houston, TX, USA

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Essieu de torsion • freins électriques • pneus 235/85R16 • réservoir en acier • pompe • PTAC de 8 110 kg (17 900 lb)

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 •7 L de 200 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 043 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 7 257 kg • rapport de pont de 5 •57:1 • PTAC de 11 793 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts Reyco • empattement de 6 •50 m • benne de 7 •32 m x 2 •49 m • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 672 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •52 m (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2007 • godet de chargeuse de 86 pouces • godet de pelle rétro de 24 pouces • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2021 • chenilles de 25 •4 cm (10 po) • attelage manuel • godet de 121 •9 cm (48 po).

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • homologation EPA américaine 2012 • fourches de 72 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus 400/75-28

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 600 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 142 cm • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C7 7 •2 L • transmission automatique Allison à 6 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 8165 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 2631 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •72 m • prise de force • réservoir en polyéthylène de 7 570 litres • pompe entraînée par la prise de force • pulvérisateur avant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 4 •8 h de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 691 cm (271 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 425 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 17 890 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E310-LAS ULT à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 4 472 mm (176 po).

Moteur diesel Cummins ISB 215 6 cylindres 5 •9 L 215 ch • homologué EPA (États-Unis) 2000 • conforme aux normes CARB • boîte manuelle 6 vitesses • essieu avant 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9525 kg (21 000 lb) • PTAC 1499 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 4 m (158 po) • réservoir Lewdwell 2000 gal (2 000 gal) (2006) • pompe à prise de force • rampe d'arrosage de 1 •57 m (5 pi 2 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière

Suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

Suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 cid 300 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique Allison 300HS • essieu avant 14 600 lb • essieu arrière 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 5 •29:1 • PTAC 54 600 lb • cabine à suspension pneumatique • pneus 12R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 270 po • groupe frigorifique Thermo King T-1080S Whisper • caisse Supreme 28 pi x 92 po x 96 po • porte latérale • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 126 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 6 350 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 450 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 142 cm • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 561 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Ford V8 6 •7 L • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •77 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •96 m

Conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2017 • flèche pivotante • bras de 1 •32 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 45 •7 cm

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 350 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission manuelle Eaton Fuller FRO11210C à 10 vitesses • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont 4 •63:1 • PTAC 27 216 kg • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement 6 m • prise de force • cuve à déchets en acier de 11 356 litres • vibreur • hayon élévateur hydraulique • verrouillage manuel du hayon • tuyau d'aspiration de 10 cm • pompe hydraulique Fruitland

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • étiquette EPA américaine 2017 • moteur diesel Deutz TD2.9L4 4 cylindres 67 ch 2 •9 L • pneus 355/55D625 NHS à mousse

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1717 kg • PTAC 2268 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement 5 •13 m • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • souffleur

Étiquette EPA américaine 2021 • flèche pivotante • bras de 1 •17 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • godet de terrassement de 28 cm

Suspension pneumatique • col de cygne amovible mécaniquement • plateau supérieur de 2 •90 m • plateau principal de 8 •84 m • plateau arrière de 1 •98 m • largeur utile du plateau de 2 •59 m • largeur d'extension de 3 •20 m • rallonges latérales repliables • pneus sur le plateau • pneus 255/70R22.5

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 562 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 9 072 kg • rapport de pont 5 •29:1 • PTAC 11 793 kg • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement 6 •61 m • prise de force • distance cabine-essieu 4 •57 m • distance cabine-extrémité du châssis 7 •78 m

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2021 • chenilles de 25 •4 cm (10 po) • kit électrique à 8 broches • attelage manuel • godet de 121 •9 cm (48 po).

Cabine fermée • climatisation • mode rampant • direction par joystick • attelage manuel • godet de 173 cm

Cabine fermée • climatisation • mode rampant • direction par joystick • attelage manuel • godet de 173 cm

Moteur diesel V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •77 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •96 m

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 5193 cid de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 443 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 917 kg (2 000 lb) • essieu arrière de 8 600 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 900 kg (25 950 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 548 cm (213 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 10 345 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 295/75R22.5 • empattement de 445 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2018 • nécessite un fluide d'échappement diesel • chenilles de 43 cm • attelage manuel • godet de 206 cm

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 5 443 kg • PTAC de 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •58 m • longueur de caisse de 3 •05 m • stabilisateurs manuels • grue Crane 3203 électrique automatique à 3 sections • télécommande filaire

Blocage du différentiel • mode marche arrière • 12 marches avant et 12 marches arrière • transmission manuelle • inverseur de marche avant/arrière • homologation EPA américaine 2022 • conforme CARB • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12-16 •5 • pneus arrière 16 •9-24

Blocage du différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2022 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • 1 télécommande arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12-16 •5 • pneus arrière 16 •9-24

Blocage de différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur de marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2022 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus arrière 14 •9-24

Blocage du différentiel • mode marche arrière • 12 marches avant et 12 marches arrière • transmission manuelle • inverseur de marche avant/arrière • homologation EPA américaine 2022 • conforme CARB • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12-16 •5 • pneus arrière 16 •9-24

Blocage de différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2021 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 73 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12 x 16 •5 • pneus arrière 16 •9 x 24

Blocage du différentiel • mode marche arrière • 12 marches avant et 12 marches arrière • transmission manuelle • inverseur de marche avant/arrière • homologation EPA américaine 2022 • conforme CARB • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12-16 •5 • pneus arrière 16 •9-24

Blocage du différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur de marche avant/arrière • homologation EPA américaine 2022 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrale • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12-16 •5 • pneus arrière 16 •9-24

Blocage de différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2022 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 72 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 9 •5-16 • pneus arrière 14 •9-24

Blocage de différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2021 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 73 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12 x 16 •5 • pneus arrière 16 •9 x 24

Blocage de différentiel • mode marche arrière • 12 vitesses avant/12 vitesses arrière • transmission manuelle • inverseur marche avant/arrière • moteur de 43 kW • homologation EPA américaine 2021 • chargeur Mahindra 2660LP avec joystick • attache rapide • godet de 73 po • commandes à distance centrales • 1 commande à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12 x 16 •5 • pneus arrière 16 •9 x 24

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 27 253 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 2 •64:1 • PTAC de 24 114 kg • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière super simples 445/50R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 581 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 2 100 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • lame PAT de 381 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 85 cm • barre d'attelage

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OHL • essieu avant 5670 kg • essieux arrière 1814 kg • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont 3 •21:1 • PTAC 2380 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 508 mm • prise de force

Suspension à ressorts • caisse de 9 •45 m (31 pi) • parois latérales de 109 cm (43 po) • caisse en acier • bâche à enroulement électrique • hayon à levage pneumatique • pneus 11R24.5 • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb)

Moteur diesel Cummins ISB 5 •9 L de 215 ch • homologué EPA 2006 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 m (158 po) • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000 de 7 570 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Cabine fermée • climatisation • direction assistée • caméra de recul • niveau 4 • homologation EPA américaine 2017 • courroies de chenille de 15 •75 po • ensemble électrique à 9 broches • coupleur électrique • godet de 74 po

Moteur diesel International D210CFF 6 cylindres 7 •6 L 210 ch • boîte automatique • suspension à ressorts • empattement de 538 cm (208 po) • plateau • contrôleur d'atténuateur en cabine • tableau de bord • équipement de Primoris Services Corp.

Poste de conduite ouvert • godet de 84 po • lame niveleuse inclinable hydraulique de 88 po avec scarificateur hydraulique • masses sur les roues arrière

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 000 •18 heures de fonctionnement • ralentisseur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils Weather Guard • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 35 x 12 •50 R20 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Moteur à essence V8 de 5 •0 L • homologation EPA américaine 2019 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 7 000 lb • pneus 275/65R18 • caisse de 6 pi

Flèche pivotante • bras de 1 •37 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 61 cm • pince hydraulique

Camion Paccar MX-13 • moteur diesel 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 25 860 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller UltraShift Plus • PTAC de 22 680 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 157 cm • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 627 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L 400 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 21 347 •15 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PTAC de 23 780 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •78 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Extracteur de 24 po avec câble de 52 pi • mèches de tarière de 16 po • 18 po • 24 po • (2) sections de pointe de 40 pi (1) de 32 pi • (1) de 20 pi • (2) câbles de 16 pi (1) de 10 pi

Moteur diesel Izuzu 4HK1TC 4 cylindres de 5 •23 L et 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 275 kg (7 275 lb) • essieu arrière de 6 160 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 540 cm (179 po) • carrosserie Supreme Corp de 4 •5 m (18 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po) de haut • hayon élévateur.