Houston, TX, USA

Moteur à essence V6 de 3 •7 L • homologation EPA 2018 • boîte automatique • climatisation • vitres et verrouillage électriques • équipement de location Herc.

Hauteur de plateforme maximale de 45 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • étiquette EPA américaine 2013 • moteur diesel Deutz D2011 L03 3 cylindres 49 ch 2 •3 L • pneus mousse 33 x 15 •50-16 •5 • équipement de location Herc

Moteur diesel 6 cylindres International • 15 876 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 488 kg (56 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 5 988 cm (197 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long x 1 •2 m (4 pi 8 po) de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à crochet

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétrocaveuse • godet de chargeuse de 221 cm • godet de pelle rétro de 61 cm

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • moteur de 6 890 •2 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage du différentiel • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 250 po • prise de force • porte-bagages • double réservoir de carburant

Flèche pivotante • bras de 1 •17 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 25 cm • godet de terrassement de 30 cm • support de pouce

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 8 618 kg • rapport de pont 5 •22:1 • PTAC 11 793 kg • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 6 •86 m • groupe frigorifique Carrier Supra 960 • 1 560 heures de fonctionnement du groupe frigorifique • caisse Morgan 8 •53 m x 2 •59 m x 2 •29 m • hayon élévateur

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 15 943 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 680 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 •72 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • ventilateur

Moteur Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 29 370 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 987 kg • essieux arrière 17 237 kg • PTAC 23 230 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 559 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) 2017 • chenilles de 40 cm (16 po) • coupleur manuel • godet de 185 cm (73 po)

Moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 3 175 kg • essieux arrière 6 670 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 508 mm • longueur de caisse 3 •58 m

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 425 ch • homologué EPA 2020 • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant 5670 kg • essieu arrière 1814 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 2 •47:1 • PTAC 2380 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement 450 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour filtre à particules diesel (AdBlue) • 3 381 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FS-6406A à 7 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •10:1 • PTAC de 14 996 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •40 m (252 po) • groupe frigorifique Carrier Supra 860 • châssis Hackney de 7 •32 m (24 pi) de long x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •62 m (103 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 740 kg (5 950 lb) • essieu arrière de 4 800 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 500 kg (14 500 lb) • 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 910 mm (154 po) • carrosserie Supreme de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • hayon élévateur.

Poste de conduite ouvert • moteur diesel Cat 3116 de 153 ch • tambour de 84 po

Moteur à essence FoMoCo V8 6 •2 L • homologation EPA américaine 2015 • transmission automatique • essieu avant de 2 359 kg • essieu arrière de 2 855 kg • PTAC de 4 536 kg • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 067 cm • hauteur de caisse de 2 •80 m.

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 345 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 10 457 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 5 •38:1 • PTAC de 14 996 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson HAS • empattement de 4 •83 m (190 po) • distance cabine-essieu de 3 •05 m (120 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 5 •21 m (205 po)

Direction par joystick • homologué EPA (États-Unis) 2018 • courroies de chenille de 23 cm (9 po) • coupleur manuel • godet de 91 cm (36 po)

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 485 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 23 580 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 438 mm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 92 477 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Camion Mack MP8 • moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 18 441 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 443 kg • essieux arrière 18 144 kg • PTAC 23 590 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • empattement de 5 054 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • capacité de charge maximale de 1 000 lb • puissance de la plateforme • homologation EPA américaine 2017 • moteur diesel Deutz TD 2.9 L4 4 cylindres de 67 ch • pneus 39 x 15-22 •5

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L et 325 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 393 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 850 kg (9 850 lb) • PNBV de 6 400 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 431 cm (171 po) • caisse de 3 •1 m (10 pi 2 po) x 244 cm (96 po)

Poste de conduite ouvert • capacité de levage maximale de 6 600 lb • homologation EPA américaine 2006 • conforme CARB • fourches de 48 po • attelage manuel • pneus mousse 13.00-24

Niveau 4 • homologué EPA (États-Unis) 2016 • flèche pivotante • balancier de 1 •53 m (5 pi 1 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • godet de fouille de 25 cm (10 po)

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 9 072 kg • essieux arrière de 11 793 kg • rapport de pont de 5 •38:1 • PTAC de 20 866 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •83 m • benne de ramassage d'une capacité de 221 m³ • chargeur à grappin

Cabine fermée • climatisation • 16 vitesses avant • 8 vitesses arrière • 3 télécommandes arrière • pneus doubles 18 •4 x 38

Chape chauffée au propane Legend de 2 •4 m à 3 •9 m • chenilles en caoutchouc de 35 •6 cm

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L 505 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 624 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PTAC de 24 750 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm • roues avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 7 m • double réservoir de carburant

Moteur à essence V8 de 5 •0 L • homologué EPA 2018 (États-Unis) • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 3 175 kg (7 000 lb) • pneus 275/65R18 • caisse de 1 •68 m (5 pi 6 po)

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 33 710 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 •18 m

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres 430 ch • 16 668 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 10 rapports • essieu avant 6 000 kg • essieu arrière 18 144 kg • rapport de pont 4 •11:1 • PTAC 24 150 kg • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 533 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe d'épandage de 1 •80 m • rampe d'épandage • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Paccar MX-13 • moteur diesel 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1717 kg • PTAC 2268 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • empattement 470 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 425 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 12 673 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 572 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Ram V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2018 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 290 kg • essieu arrière de 6 120 kg • PTAC de 8 845 kg • jantes avant en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 396 cm • distance cabine-essieu de 218 cm • distance cabine-extrémité du châssis de 348 cm

Poste de conduite ouvert • système hydraulique auxiliaire • godet de chargeuse de 82 po • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 18 po

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologation EPA américaine 2021 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PTAC de 3 084 kg (6 800 lb) • pneus 275/60R20 • benne de 1 •65 m (5 pi 5 po)

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologation EPA américaine 2021 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PTAC de 3 084 kg (6 800 lb) • pneus 275/60R20 • benne de 1 •65 m (5 pi 5 po)

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • direction par joystick • étiquette EPA américaine 2021 • chenilles de 44 •5 cm • attelage manuel • godet de 152 cm

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) de 1999 • lame droite de 156 po de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 36 po • barre de traction

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 3 220 kg • pneus 265/65R18 • caisse de 1 •83 m

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologation EPA américaine 2021 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PTAC de 3 084 kg (6 800 lb) • pneus 275/65R20 • benne de 1 •70 m (5 pi 7 po)

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 66 000 lb

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 400 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 029 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 2 •47:1 • PTAC de 23 590 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 •83 m • chauffage de couchette • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •84 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Système de contrôle de trajectoire • conforme à la norme Tier 4 • homologué EPA 2021 (États-Unis) • flèche pivotante • bras de 1 •27 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • chenilles à largeur extensible • godet de terrassement de 30 cm

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2020 (États-Unis) • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 4 536 kg (10 000 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi) • ÉQUIPEMENT DE LA SOCIÉTÉ PRIMORIS SERVICES CORP

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 313 cid (5 •1 L) 210 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 3 300 kg • essieu arrière 6 200 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 3 •81 m • groupe frigorifique Thermo King • 3 565 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • benne Supreme 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •31 m • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins N14 de 14 •0 L • frein moteur • transmission manuelle à 10 vitesses • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 385/65R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins • empattement de 186 pouces • prise de force • ensemble hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatisée • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • rapport de pont 2 •64:1 • PTAC 23 591 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 4 572 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologation EPA américaine 2021 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PTAC de 3 084 kg (6 800 lb) • pneus 275/60R20 • benne de 1 •70 m (5 pi 7 po)

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 460 ch • 21 190 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique • suspension à ressorts Camelback • empattement de 640 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450 • 6 cylindres • 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 17 597 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •55:1 • PTAC de 23 750 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 533 cm • prise de force • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Système de contrôle de trajectoire • conforme à la norme Tier 4 • homologué EPA 2021 (États-Unis) • flèche pivotante • bras de 1 •27 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • chenilles à largeur extensible • godet de terrassement de 30 cm

Étiquette EPA américaine 2016 • moteur diesel John Deere 6068HFG09 6 cylindres 6 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • puissance nominale triphasée de 176 kW • tension nominale 240 V/480 V • tension nominale 120 V/240 V • prises 240 V et 120 V • insonorisé • réservoir de carburant monté en bas • remorque porte-anneau Lunette • freins électriques

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 11 •2 m (37 pi) • largeur utile de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en bois • jantes en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 3 •6 826 kg (80 000 lb)

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 623 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique Detroit DT12-1450-OH1-8 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 925 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po)

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L • 315 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 12 585 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-11210C à 10 rapports • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 560 kg (56 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 582 cm (228 po) • prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 3 988 cm (158 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 528 cm (206 po).

Châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique • PTAC de 27 165 kg (60 000 lb).

Modificateur de configuration de commande • niveau 4 • étiquette EPA américaine 2021 • flèche pivotante • bras de 1 •27 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • chenilles à largeur extensible