Houston, TX, USA

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 034 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 4 548 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 388 kg (14 000 lb) • roues arrière jumelées • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 235 cm (168 po) • caisse de 2 •73 m x 244 cm (9 pi 4 po x 96 po)

Moteur à essence V8 de 6 •6 L • homologation EPA américaine 2020 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • support de toit • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils RKI • doublure de caisse tapissée • PNBV de 10 300 lb • pneus 245/75R17 • caisse de 8 pi

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • liquide d'échappement diesel requis • coupleur hydraulique • godet de 4 •3 cylindres et 112 pouces • lubrification automatique • pneus 23.5R25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 846 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Suspension à ressorts • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 6 •8 m (22 pi 5 po) • pont arrière de 4 •3 m (14 pi 8 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 328 cm (126 po) • rallonges latérales repliables • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 55 540 kg (122 540 lb)

Suspension à ressorts • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 6 •8 m (22 pi 5 po) • pont arrière de 4 •3 m (14 pi 8 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 328 cm (126 po) • rallonges latérales repliables • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 55 540 kg (122 540 lb)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales à réglage électrique • vitres électriques • double roue arrière • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils Weatherguard • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 14 000 lb • pneus 35 x 12 •50 R17 • caisse de 8 pi

Mât à trois étages • hauteur de levage maximale de 477 cm • hauteur de mât abaissée de 213 cm • fourches de 107 cm • déplacement latéral • 48 V • système de remplissage de batterie

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 775 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 260 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po).

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • couvre-caisse • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 7 100 lb • pneus 275/70R18 • caisse de 5 pi 6 po

Poste de conduite ouvert • balayages • lame PAT de 125 po de large • patins de chenille à crampon simple de 26 po • barre de traction

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 850 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 548 cm (215 po) • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • kit électrique 14 broches • attelage manuel • godet de 74 po

Hauteur de plateforme maximale de 80 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • puissance de la plateforme • moteur diesel Perkins 804D 4 cylindres de 47 kW • pneus à mousse NHS 18-625

Moteur Cummins QSX15 6 cylindres 15 L • remorque porte-anneau Lunette • équipement de location Herc

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 448 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison RDS • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 694 cm (272 po) • caisse de 7 •9 m x 260 cm (26 pi 3 po x 102 po)

Suspension à ressorts • carrosserie de 12 •8 m (42 pi) • parois latérales de 2 •3 m (90 po) • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon pivotant • jantes en aluminium • pneus 11R22 •5 • PNBV de 34 480 kg (75 000 lb)

Compatible avec les boîtiers • les vis sans fin transversales • les entraînements à double couteau • les séparateurs de rangées et les plaques de protection en polyéthylène

Moteur diesel Cummins QSB 4 cylindres 110 ch 4 •5 L

Poste de conduite ouvert • chenilles de 23 cm (9 po) • coupleur manuel • godet de 132 cm (52 po)

Moteur diesel Cummins B6.7 260 6 cylindres 6 •7 L • 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 874 heures moteur • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 642 cm (255 po) • unité frigorifique Carrier Supra 760 • 4 622 heures moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) de hauteur • porte côté trottoir • rampe d'accès.

Suspension à ressorts • largeur de pont de 96 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Grattoir à plomb • 13 •00 x 24 • sorties hydrauliques arrière

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L • liquide d'échappement diesel requis • 10 769 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po) • unité réfrigérée Carrier • 9 170 heures au total du réfrigérateur • Morgan 6 •1 m (20 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 260 cm (103 po) de hauteur • porte côté trottoir • rampe d'accès

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • système de gonflage centralisé des pneus • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Commandes doubles • homologation EPA américaine 2016 • Volvo Ultimat 8/16 Diesel 2 •1 m - Règle chauffante 2 •1 m

Unité de réfrigération Carrier X4 7500 2017 • 18 428 heures au total • suspension à ressorts coulissants • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22 •5

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • levier de 3 m 8 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 86 cm • godet de nettoyage de 145 cm

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 12 •9 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 317 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique flexible • empattement de 4 900 cm (193 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 lb kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (208 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 472 cm • hauteur de mât abaissée de 221 cm • fourches de 122 cm • déplacement latéral • pneus pleins • homologué EPA (États-Unis) 2022 • moteur GPL Toyota 4 cylindres de 2 •2 L.

Mât à 3 étages • hauteur de levage maximale de 477 cm • hauteur de mât abaissée de 210 cm • fourches de 107 cm • déplacement latéral • 48 V • système de remplissage de batterie

Moteur à essence 4 cylindres de 2 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • coffre à outils • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 2 440 kg (5 400 lb) • pneus 275/55R20 • caisse de 1 •88 m (6 pi 2 po).

Moteur diesel Cummins ISX15 15 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 21 669 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 4 541 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 3175 kg • essieu arrière 5443 kg • PTAC 7257 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 371 cm • prise de force • capacité de 136 kg • flèche télescopique monoplace montée à l'avant • benne utilitaire • télécommande filaire • plateau de 3 •76 m x 2 •39 m • attelage à anneau

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • un ralentisseur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5670 kg • essieux arrière de 1814 kg • rapport de pont de 2 •85:1 • PTAC de 23830 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 587 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 33 419 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FRW-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de pont 2 •53:1 • PTAC de 23 780 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •84 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Navistar B175 6 cylindres 7 •3 L 175 ch • homologué EPA 1999 • transmission manuelle Spicer 5x2 • essieu avant 2722 kg • essieu arrière 7034 kg • PTAC 9765 kg • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement 386 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe d'épandage de 1 •68 m • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Cabine fermée • benne basculante à plateau de 4 •6 m de long et 15 cm de hauteur • chenilles en caoutchouc de 104 cm

Moteur diesel Cummins N14 de 14 L • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 38 000 lb • PTAC de 50 000 lb • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 220 po • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant

Suspension à ressorts • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 20 648 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 8 248 kg (18 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • climatiseur de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 598 cm (235 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 213 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2012 • pneus à chambre à air • attelage manuel • godet de 170 cm • MATÉRIEL DE LOCATION HERC

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) de 2000 • moteur diesel John Deere 4 cylindres de 4 •5 L • tambour de 54 po

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • PNBV de 10 000 lb

Moteur diesel Cummins série C 6 cylindres 8 •3 L • 237 ch • 998 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus avant 395/85R20 • pneus arrière 14.00R20 • suspension à ressorts • empattement de 451 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe d'accès entraînée par prise de force • pulvérisation arrière et latérale.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus à ouverture 14.00-24

Camion Mack MP8 • moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 24 057 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 13 220 lb • essieux arrière 38 000 lb • PTAC 51 220 lb • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • prise de force • trousse hydraulique • grille de protection de cabine • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • homologation de l'EPA américaine 2019 • pneus à ouverture • attelage manuel

Changeur de schéma de commande • Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) 2012 • flèche pivotante • bras extensible de 1 •27 m à 2 •13 m • lame à angle motorisé • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • godet de fouille de 45 •7 cm

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA 2016 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 31 002 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 2 •53:1 • PTAC de 23 750 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm • double réservoir de carburant.

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 189 po • hauteur de mât abaissée de 84 po • fourches de 42 po • déplacement latéral • 48 V

Camion Mack MP7 • moteur diesel 6 cylindres 10 •8 L 395 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 906 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant 5 600 kg • essieu arrière 18 144 kg • PTAC 23 750 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • empattement de 521 cm

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 7 090 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana S23-170 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 132 cm (164 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L et 220 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 8 247 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 226 cm (89 po) de hauteur • porte côté trottoir • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 9 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 174 po • prise de force • réservoir de débris en acier de 3 300 gal • hayon entièrement ouvert • verrouillage manuel du hayon • pompe hydraulique