Houston, TX, USA

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • 8 665 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1550 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 470 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 510 cm (202 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 15 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 32 606 •4 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller Ultrashift Plus • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • lits superposés • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance Dynasys • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air et à lames basses • empattement de 603 cm (239 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 54 121 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 598 cm (235 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 15 201 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • rapport de pont de 2 •64:1 • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-143 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP7 10 •8 L de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 24 638 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 15 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine-couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po)

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 573 cm (225 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2019 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit centrale de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 20 532 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-OB-1650 à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 137 cm (54 po) • climatisation couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 5 000 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres 12 •8 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L • 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 28 920 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-145A • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 528 cm (206 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte de vitesses automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes extérieurs en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (250 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres 12 •8 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (223 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DDXH14 14 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 069 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres 12 •8 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 26 000 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 364 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 285/75R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm (214 po).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 20 090 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (243 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L Diesel 485 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 20 187 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Eaton Fuller F016E310C-LAS • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • un ralentisseur • une transmission automatique • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • des essieux arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • une cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • des lits superposés • des jantes extérieures en aluminium • des pneus 295/75R22 •5 • une suspension avant à assistance pneumatique • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 610 cm (240 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres 15 •2 L 625 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 6 143 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • ponts Spicer RSP41 • rapport de pont de 3 •25:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 560 cm (222 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 14 •8 L Diesel 455 ch • 36 980 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 128 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • avec liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •5 L • 455 ch • 35 874 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo 6 cylindres de 12 •1 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2003 • 15 291 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 460 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 554 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • 34 865 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 248 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 14 •9 L • 33 052 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • ventilateur • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 12 •7 L de 430 ch • frein moteur • boîte manuelle 13 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 32 897 •7 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle 10 vitesses • rapport de pont de 3 •36:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13J425 12 •8 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 26 389 •8 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 14 •8 L Diesel 455 ch • 37 854 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 530 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 16 200 kg • essieu moteur Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 22 800 kg • cabine couchette à toit central de 178 cm • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit Series 60 14 •0 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 19 491 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont 2 •47:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Volvo 6VTXH12 de 12 •1 L et 465 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate • empattement de 528 cm (207 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 598 cm (235 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • soufflerie • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • couchette chauffante • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • 27 284 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 13 127 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (243 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • climatiseur de cabine couchette • groupe auxiliaire de puissance Carrier • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 843 kg (232 po)

Moteur diesel Mercedes Benz 6 cylindres • boîte automatique • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 1 600 kg (37 478 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 678 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 155 cm (61 po) • chauffage de couchette • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • système de gonflage centralisé • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1750 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L Diesel 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 2 278 heures de fonctionnement • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRO-16210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISM 370 de 10 •8 L • homologué EPA (États-Unis) • 30 493 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 142 cm (56 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 838 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 15 •6 L • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 45 414 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat 6 cylindres • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles