Houston, TX, USA

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 20 928 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C-LAS Ult • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 845 cm (192 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 • homologation EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 cm (190 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres • nécessite un liquide d'échappement diesel • 10 103 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 52 000 lb • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cat C15 Acert 6 cylindres de 15 •2 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 333 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 224 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • suspension pneumatique à lames 11R22.5 • empattement de 4 800 cm (190 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 6 580 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 780 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson RT/RTE • empattement de 5 780 cm (226 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 545 cm (214 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 330 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L au gaz naturel comprimé (GNC) de 400 ch • 15 215 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 248 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 570 cm (224 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 17 388 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 188 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air et à lames basses • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 32 587 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 204 po • lubrification automatique

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • lubrification automatique

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 380 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 448 cm (174 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 900 cm (194 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 345 6 cylindres 8 •9 L • 345 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 15 103 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po)

Moteur diesel 6 cylindres Mack E7 de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1998 • 2 758 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux à entraînement planétaire • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles • équipement de Primoris Services Corp.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 28 297 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • lubrification automatique.

Moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 30 157 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • lubrification automatique

Moteur diesel Cummins ISX 11 •9 L de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 33 811 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • lubrification automatique

Moteur diesel 6 cylindres Mack • 30 147 heures de fonctionnement • boîte manuelle 10 vitesses Mack T310 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 473 cm (188 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) en 1991 • 627 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 914 cm (195 po) • prise de force • support de mal de tête

Moteur diesel Cat C13 12 •5 L • 17 811 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 183 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 938 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •67 m (182 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 29 744 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • lubrification automatique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 218 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 190 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 36 314 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 17 280 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 320 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 840 cm (232 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 4 946 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • prise de force • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FOM-15E310C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 200 cm (167 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cummins ISX 450ST 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 15 018 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux à entraînement planétaire Meritor RT-40-145 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 524 cm (204 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 048 kg (45 400 lb) • PNBV de 2 448 kg (57 400 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 000 cm (198 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.