Houston, TX, USA

Moteur Detroit DD15 14 •8 L Diesel 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 280 lb) • essieux moteurs Meritor RT-58-185 • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 34 280 kg (77 280 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 8 450 cm (335 po) • distance cabine-essieu de 654 cm (258 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 820 cm (324 po).

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour carburant diesel (AdBlue) • 17 215 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9 525 kg (21 000 lb) • rapport de pont 4 •89:1 • PTAC 14 996 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement 508 mm (200 po) • distance cabine-essieu 330 mm (130 po) • distance cabine-extrémité du châssis 592 mm (233 po)

Moteur Paccar PX-7 6 •7 L Diesel 260 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 563 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Spicer P22060 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 557 cm (217 po) • distance cabine-essieu de 380 cm (150 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 610 cm (242 po).

Moteur diesel Ford V8 6 •7 L • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •77 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •96 m

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 562 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 9 072 kg • rapport de pont 5 •29:1 • PTAC 11 793 kg • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement 6 •61 m • prise de force • distance cabine-essieu 4 •57 m • distance cabine-extrémité du châssis 7 •78 m

Moteur diesel V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •90 m • distance cabine-essieu de 2 •77 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •96 m

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission manuelle • essieu avant 5580 kg • essieux arrière 1814 kg • PTAC 2412 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement 523 cm • distance cabine-essieu 290 cm • distance cabine-extrémité du châssis 427 cm

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 345 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 10 457 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 5 •38:1 • PTAC de 14 996 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson HAS • empattement de 4 •83 m (190 po) • distance cabine-essieu de 3 •05 m (120 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 5 •21 m (205 po)

Moteur diesel Ram V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2018 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 290 kg • essieu arrière de 6 120 kg • PTAC de 8 845 kg • jantes avant en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 396 cm • distance cabine-essieu de 218 cm • distance cabine-extrémité du châssis de 348 cm

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L • 315 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 12 585 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-11210C à 10 rapports • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 560 kg (56 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 582 cm (228 po) • prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 3 988 cm (158 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 528 cm (206 po).

Moteur diesel Paccar PX-8 de 8 •3 L • 14 576 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 258 po • distance de la cabine à l'essieu de 184 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 291 po

Camion Paccar PX-7 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour carburant diesel (AdBlue) • 16 241 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor R23-160 • rapport de pont 4 •89:1 • PTAC 14 996 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement 4 •98 m (196 po) • distance cabine-essieu 3 •25 m (128 po) • distance cabine-extrémité du châssis 5 •11 m (201 po)

Moteur diesel V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 930 mm • distance cabine-essieu de 2 740 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 3940 mm

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 9 493 •9 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 7 142 cm (318 po) • distance de la cabine à l'essieu de 5 142 cm (199 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 5 948 cm (233 po).

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • distance de la cabine à l'essieu de 87 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 138 po

Moteur Paccar PX-7 6 •7 L Diesel 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 386 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 368 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Dana P22060s • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 868 kg (26 000 lb) • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • distance de la cabine à l'essieu de 528 cm (204 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 768 cm (300 po).

Moteur diesel GM V8 de 6 •6 L • homologué EPA des États-Unis 2018 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • un essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • un PNBV de 5 928 kg (13 200 lb) • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (161 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 188 cm (86 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 400 cm (136 po)

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 270 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 600 mm (220 po) • distance cabine-essieu de 3 700 mm (149 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 635 mm (248 po)

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 988 kg (11 000 lb) • essieu arrière de 9 588 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 468 kg (32 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 644 cm (254 po) • distance de la cabine à l'essieu de 471 cm (187 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 764 cm (300 po).

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO16210C à 10 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1717 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT40145A • rapport de pont de 4 •11:1 • PTAC de 22 688 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Quadraflex • empattement de 6 •10 m (240 po) • prise de force • distance cabine-essieu de 3 •15 m (124 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 6 •43 m (253 po) • attelage à anneau

Moteur diesel Maxxforce DT 6 cylindres 7 •6 L • homologation EPA américaine 2013 • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 10 433 kg • PTAC 14 996 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 648 mm • distance cabine-essieu 483 mm • distance cabine-extrémité du châssis 681 mm

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 8 500 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2500 à 6 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 644 cm (254 po) • distance de la cabine à l'essieu de 474 cm (188 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 748 cm (292 po).

Moteur diesel GM Duramax V8 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein d'échappement • une transmission automatique Allison • un essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • un essieu arrière de 4 788 kg (9 750 lb) • un PNBV de 5 928 kg (13 200 lb) • une roue arrière jumelée • 235/80R17 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 100 cm (163 po) • une distance de la cabine à l'essieu de 2 188 cm (86 po) • une distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 400 cm (136 po)

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 495 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 998 kg (11 000 lb) • essieu arrière de 9 598 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 644 cm (254 po) • distance cabine-essieu de 471 cm (187 po) • distance cabine-extrémité de châssis de 724 cm (284 po)

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant 7 000 lb • essieu arrière 12 000 lb • PNBV 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 190 po • 107 po de la cabine à l'essieu • 156 po de la cabine à l'extrémité du châssis

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 11 •9 L et 427 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2002 • moteur de 28 151 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 285/75R22.5 • système de gonflage centralisé • suspension pneumatique Twin Y • empattement de 5 68 cm (222 po) • prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 3 900 cm (154 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 5 68 cm (222 po).

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • 9 946 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack Quadruplex • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 580 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • suspension Camelback 12R22.5 • empattement de 4 880 cm (192 po) • distance de la cabine à l'essieu de 3 240 cm (125 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 4 600 cm (183 po)

Moteur diesel Ford Power Stroke 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 948 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 197 cm • distance cabine-essieu de 2 161 cm • distance cabine-extrémité du châssis de 3 354 cm

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • PNBV de 25 920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 600 cm (237 po) • distance de la cabine à l'essieu de 313 cm (124 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 500 cm (198 po)

Moteur diesel 6 cylindres Hino JO8E-VC de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 388 cm (169 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 598 cm (102 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 4 100 cm (163 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 232 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 528 cm (207 po) • distance cabine-essieu de 365 cm (144 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 570 cm (223 po).

Frein moteur • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • distance de la cabine à l'essieu de 112 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 172 po

Moteur diesel 6 cylindres • 12 967 heures de fonctionnement • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 260 po • de la cabine à l'essieu de 150 po • de la cabine à l'extrémité du châssis de 214 po

Moteur diesel International Maxxforce 6 cylindres • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 7 257 kg (16 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 25 400 kg (56 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension à ressorts • empattement de 5 •70 m (224 po) • distance cabine-essieu de 3 •35 m (132 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 5 •23 m (206 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR0-14210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 508 cm (200 po) • distance cabine-essieu de 3 400 cm (136 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 5 000 cm (196 po).

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA 2015 (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant de 7 000 kg • essieu arrière de 14 706 lb • PTAC de 19 500 lb • pneus 255/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 188 po • hauteur de la cabine de l'essieu de 85 po • hauteur de la cabine d'extrémité du châssis de 130 po

Moteur diesel Chevrolet Duramax V8 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 2 620 kg (5 600 lb) • un essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • un PNBV de 6 900 kg (13 200 lb) • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (162 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 133 cm (84 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 400 cm (135 po)

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 5 •2 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 830 lb • essieu arrière de 17 950 lb • PNBV de 23 950 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • distance de la cabine à l'essieu de 118 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 161 po.

Moteur diesel Detroit Series 60 14 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 295/75R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 261 po • distance de la cabine à l'essieu de 238 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 160 po

Moteur diesel V8 6 •4 L • homologation EPA américaine 2010 • transmission automatique • essieu avant de 2 722 kg • essieux arrière de 3 200 kg • PTAC de 5 216 kg • pneus 275/80R18 • suspension à ressorts • empattement de 4 •52 m • distance cabine-essieu de 1 •52 m • distance cabine-extrémité du châssis de 2 •74 m

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 317 po³ • 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 877 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 830 lb • essieu arrière de 12 980 lb • PNBV de 17 950 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • distance de la cabine à l'essieu de 116 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 158 po.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 633 cm (184 po) • prise de force • distance cabine-essieu de 3 033 cm (120 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 4 443 cm (175 po).

Moteur diesel • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 640 lb • essieu moteur Spicer 19060S • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 25 640 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 152 po • distance de la cabine à l'essieu de 84 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 118 po • attelage à boule

Moteur diesel International DT466 6 cylindres de 7 •6 L • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 193 po • prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 124 po • de la cabine à l'extrémité du châssis de 192 po • attelage à pivot

Pneus 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 253 pouces • distance cabine-essieu de 189 pouces • distance cabine-extrémité du châssis de 295 pouces