Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 104 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 280 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 •5 kg (58 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 000 cm (196 po) • prise de force • carrosserie en acier Ledwell de 4 •6 m (15 pi) de long x 1 m (3 pi 4 po) de hauteur • bâche électrique • doubles trappes de hayon.

Moteur diesel Cummins ISC-330 6 cylindres 8 •3 L • 330 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 9 087 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-11210C 10 vitesses • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 637 cm (250 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi 8 po) de long et 1 •2 m (4 pi 5 po) de hauteur • bâche électrique.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 15 814 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 227 po • prise de force • carrosserie en acier de 16 pi 9 po de long x 4 pi 11 po de haut • fond rond • bâche électrique

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 8 434 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack MAXITORQUE à 10 vitesses • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 800 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 600 cm (236 po) • prise de force • carrosseries OX en acier de 5 •25 m (17 pi 1 po) de long et 1 •5 m (5 pi) de haut • bâche électrique.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 24 538 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack Maxitorque ES T13M/MLR à 10 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 240 po • prise de force • carrosserie en acier de 14 pi de long x 55 po de haut • bâche électrique

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 3 261 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 13 320 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 220 lb • cabine pneumatique • 11R24.5 • châssis double • suspension Camelback • empattement de 225 po • prise de force • carrosserie de 15 pi 6 po de long x 4 pi 11 po de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à crochet

Moteur diesel Paccar PX-8 de 8 •3 L • 13 362 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Dana DSP41 • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 2 480 kg (54 600 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 4 800 cm (190 po) • prise de force • carrosserie en acier Warren de 4 m (13 pi) de long x 91 cm (3 pi 4 po) de haut • capacité de 14 cylindres en ligne • fond rond • bâche électrique.

Moteur diesel Cummins ISX12 de 11 •9 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 25 561 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 8 rapports • essieu avant de 14 321 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 320 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 222 po • prise de force • carrosserie en acier de 14 pi de long x 48 pi de haut • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 80 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieux moteurs Mack • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 528 cm • prise de force • carrosserie Warren en acier de 4 •2 m de long x 1 •2 m de haut • capacité de 12 cylindres • bâche électrique.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 435 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 558 cm (216 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi 6 po) de long et 1 •2 m (4 pi 6 po) de haut • bâche électrique.

Moteur diesel 6 cylindres Mack AMI-370 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 15 661 heures de fonctionnement • boîte manuelle Mack T310 à 10 vitesses • cabine pneumatique • pneus 425/65R22.5 • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 5 61 cm • prise de force • carrosseries OX en acier de 4 •9 m de long et 14 •6 m de haut.

Moteur diesel International MaxxForce 13 de 12 •4 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (209 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long et 91 cm (3 pi 5 po) de haut • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel 6 cylindres • 6 050 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu poussé pneumatique 11R24 •5 • châssis double • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 578 cm (226 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •98 m (16 pi 10 po) de long x 91 cm (3 pi 10 po) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel 6 cylindres • 19 509 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack T310M/MLR 10 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension à ressorts Camelback • empattement de 222 po • prise de force • carrosserie en acier de 17 pi de long x 5 pi de haut • bâche électrique

Moteur diesel 6 cylindres de 12 •0 L • 32 670 •2 heures de fonctionnement • boîte manuelle • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 554 cm • carrosserie haute de 4 •6 m (15 pi) x 129 cm (51 po) • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot.

Moteur diesel 6 cylindres International • 15 876 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 488 kg (56 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 5 988 cm (197 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long x 1 •2 m (4 pi 8 po) de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à crochet

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 558 cm • prise de force • carrosserie de 4 •38 m de long x 1 •27 m de haut • bâche électrique • attelage à pivot.

Moteur diesel 6 cylindres Renault • 20 137 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 260 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (206 po) • prise de force • carrosseries OX • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi 8 po) de hauteur • capacité de 16 cylindres (cylindre) • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres • boîte manuelle 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 473 cm (188 po) • carrosserie haute de 4 •3 m (14 pi) x 1 •25 m (4 pi 5 po) • fond rond • bâche électrique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 44 360 •2 heures moteur • transmission manuelle • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts Camelback sur balancier • empattement de 213 po • carrosserie en acier Davis de 13 pi 10 po de long x 3 pi 11 po de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot

Moteur diesel 6 cylindres • 5 267 •2 heures moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • pneus avant 385/55R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 538 cm • prise de force • carrosserie Concord en acier inoxydable de 4 •38 m de long x 1 •28 m de haut • bâche électrique • hayon à goulotte

Moteur diesel Cummins L10-310E 6 cylindres 10 •0 L • 310 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1991 • boîte manuelle Eaton Fuller 9 vitesses • 11R22.5 • double châssis • suspension à ressorts Hendrickson RT/RTE • empattement de 473 cm • prise de force • carrosserie en acier Davis de 4 •3 m de long x 1 •27 m de haut • attelage à pivot.

Moteur diesel 6 cylindres Mack ETAZ 673A de 315 ch • 7 475 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller Roadranger 10 vitesses • pneus avant 10.00R20 • pneus arrière 12R22.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 538 cm • carrosserie haute de 4 •3 m (14 pi) x 9 •5 cm (3 pi 2 po) • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot.