Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 979 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 27 298 kg (60 000 lb) • PNBV de 3 798 kg (82 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 967 cm (380 po) • prise de force • caisse de 8 •5 x 280 cm (28 pi x 110 po) • inclinaison arrière • barres de poussée de 8 •9 m (26 pi)

Moteur diesel Mack 6 cylindres 11 •9 L • homologué EPA US 2002 • 20 544 heures moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 8LL • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 12R24.5 • double direction • empattement de 8 •12 m (318 po) • prise de force • plateau de 5 •54 m x 2 •54 m (18 pi 2 po x 100 po) • rouleau arrière • mâts de levage de 7 •92 m (26 pi) • treuil Braden • boîte de vitesses auxiliaire à 4 rapports

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 888 kg (8 500 lb) • essieu arrière de 7 888 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 493 cm (194 po) • prise de force • caisse de 4 •6 m x 244 cm (15 pi x 96 po) • inclinaison arrière • perches de 4 •6 m (15 pi) • treuil Tulsa RN20NH de 9 188 kg (20 000 lb)