Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 •0 L • 460 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1996 • 7 027 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage du différentiel • cabine couchette à toit plat de 102 cm (40 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • antiroulis arrière • treuil Tulsa 70F-SLRF0 de 24 800 kg (55 000 lb)

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 534 cm (212 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • enroulement arrière • treuil DP • rampes surbaissées

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 248 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 278 kg (50 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 818 cm (322 po) • prise de force • caisse de 4 •6 m x 254 cm (15 pi x 100 po) • enrouleur de queue • treuil Braden • sellette d'attelage pneumatique coulissante