Houston, TX, USA

Moteur diesel Ford 4V-F Series 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • carrosserie Altec 12 pi 2013

Moteur à essence V8 6 •6 L • homologué EPA 2022 • transmission automatique • essieu avant 2177 kg • essieux arrière 2890 kg • PTAC 4536 kg • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement 406 cm • carrosserie Royal 2 •59 m • titre de propriété « véhicule reconstruit »

Moteur à essence V10 6 •8 L • homologué EPA 2018 (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant 2 540 kg • essieu arrière 6 670 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 340 mm • benne Knapheide de 30 cm • groupe électrogène à essence • enrouleur de tuyau d'air comprimé • matériel de location Herc.

Moteur à essence FoMoCo V8 6 •2 L • homologation EPA américaine 2015 • transmission automatique • essieu avant de 2 359 kg • essieu arrière de 2 855 kg • PTAC de 4 536 kg • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 067 cm • hauteur de caisse de 2 •80 m.

Moteur à essence V8 6 •2 L • homologué EPA 2019 • 5 978 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 4 400 lb • essieux arrière 6 340 lb • PTAC 10 000 lb • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement 142 po • benne Knapheide 696D38F de 8 pi • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel Duramax V8 de 6 •6 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant de 2 812 kg • essieu arrière de 4 425 kg • PTAC de 5 987 kg • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •37 m • carrosserie de 2 •74 m.

Moteur diesel • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 17 500 lb • jantes extérieures en aluminium • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 196 po • carrosserie de 12 pi 9 po • stabilisateurs manuels

Moteur à essence V8 6 •0 L • homologué EPA 2015 • 8 295 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 4 400 lb • essieux arrière 6 200 lb • PTAC 9 300 lb • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement 133 po • carrosserie KNAPHEIDE 696FJ1-S 9 pi 1 po

Moteur diesel V8 de 6 •4 L • homologué EPA 2008 • transmission automatique • essieu avant de 2 268 kg • essieux arrière de 3 030 kg • PTAC de 4 536 kg • pneus 275/65R18 • suspension à ressorts • empattement de 4 •11 m • benne RKI de 2 •74 m • hayon élévateur

Moteur diesel V8 de 6 •0 L • transmission automatique • essieu avant de 2 240 kg (4 850 lb) • essieu arrière de 4 700 kg (9 750 lb) • PNBV de 5 900 kg (13 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 300 cm (130 po) • carrosserie General Truck de 2 •48 m (8 pi 11 po)

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • transmission automatique • PNBV de 9 200 lb • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 132 po • carrosserie Reading de 8 pi

Moteur à essence Ford V8 de 5 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2008 • transmission automatique • essieu avant de 1 620 kg (3 800 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (5 892 lb) • PNBV de 3 800 kg (8 800 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • carrosserie Knapheide de 2 •4 m (8 pi) • groupe électrogène à essence Champion de 1 800 W