Houston, TX, USA

Moteur diesel Paccar L9 370 6 cylindres 8 •9 L • 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 11 142 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Chalmers • empattement de 594 cm (234 po) • prise de force • mélangeur Beck • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 039 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 280 kg (66 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 630 cm (248 po) • prise de force • malaxeur Beck • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 850 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 280 kg (66 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson Haulmaax • empattement de 630 cm (248 po) • malaxeur Beck 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 10 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 594 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 098 kg (66 000 lb) • jantes avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 853 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 20 988 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • mélangeur Beck • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Cummins ISX12 350 V 6 cylindres 11 •9 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 582 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 à 6 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 200 lb) • PNBV de 3 490 kg (79 200 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique orientable • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • malaxeur Beck • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISX12 350 V 6 cylindres 11 •9 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 369 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 6 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 200 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 34 900 kg (79 200 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique directionnel • double boîtier de direction • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • malaxeur Beck.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 366 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 4500 RDS • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 200 lb) • PNBV de 3 400 kg (79 200 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique orientable • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • malaxeur Beck.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 954 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 200 lb) • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 400 kg (79 200 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 534 cm (212 po) • malaxeur Beck.

Moteur diesel Navistar A390 6 cylindres de 390 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 402 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • doubles boîtiers de direction • suspension Chalmers • empattement de 638 cm (249 po) • prise de force • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 691 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 928 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 928 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 • liquide d'échappement diesel requis • 13 211 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • roues en aluminium • pneus 425/65R22 •5 • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 6 000 cm (237 po) • prise de force • malaxeur Beck de 10 •5 cm (10 •5 cyd) • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 776 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts Camelback • empattement de 638 cm (252 po) • télécommande avec câble.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D11 US14 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique à 6 vitesses Allison 4500 • blocage de différentiel • pont avant de 9 998 kg (22 000 lb) • pont arrière de 2 •6 788 kg (58 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 3 •7 828 kg (80 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • suspension à ressorts • empattement de 610 cm (243 po) • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Volvo D11J405 6 cylindres 10 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 258 •6 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 6 vitesses • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT46-160/164 MT 46-16 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • double direction • suspension à ressorts Hendrickson • empattement de 6 228 cm (246 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 2 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 5 848 cm (232 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D11J365 de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 13 838 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 478 kg (53 500 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • double direction • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement de 630 cm (247 po) • malaxeur SCHWING • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 16 583 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 26 888 kg (59 200 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 3 788 kg (81 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 620 cm (244 po) • malaxeur McNeilus • 1 goulotte amovible • télécommande avec câble

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L • 1 183 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 225 po • prise de force • mélangeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel International MaxxForce 11 de 10 •5 L et 390 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • 16 656 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 9LL • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu relevable pneumatique • essieu suiveur • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 6 •30 m (248 po) • prise de force • malaxeur Continental Mixers de 816 m³ (11 ci³) • 2 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 25 574 heures de fonctionnement • boîte manuelle Mack T310M 10 vitesses • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 •5 000 lb • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Mack • empattement de 638 cm (252 po) • prise de force • mélangeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cat C-12 6 cylindres 11 •9 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2003 • 2 609 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 288 kg (68 000 lb) • PNBV de 4 488 kg (75 500 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 638 cm (250 po) • prise de force • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles