Houston, TX, USA

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 379 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Dana P22060S • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • prise de force • carrosserie Caseco de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Stellar 12630 de 4 448 kg (12 000 lb) en 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air hydraulique Vanair AC40 • enrouleur de boyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 288 cm (166 po) • carrosserie IMT DOMCSS de 3 •7 m (12 pi 6 po) • groupe électrogène hydraulique Vanair Air n Arc 300 • compresseur d'air hydraulique Vanair Air n Arc 300 • poste à souder hydraulique Vanair Air n Arc 300

Moteur Ford Série F V8 6 •7 L Diesel 4 soupapes de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 7 072 heures de fonctionnement • boîte automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 968 cm (193 po) • carrosserie Knapheide 6132DLR-44KJ de 3 •98 m (13 pi 2 po) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Stellar 7621 de 3 468 kg (7 500 lb) • télécommande sans fil • compresseur d'air hydraulique Boss • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 8 835 heures moteur • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • prise de force • carrosserie Reading de 4 •9 m (13 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 3820 de 3 448 kg (7 500 lb) en 3 sections • télécommande filaire • enrouleur de flexible d'air

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L et 280 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 7 529 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 080 cm (160 po) • prise de force • carrosserie de 4 •9 m (13 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique 3 sections IMT 10 000 (2014) de 4 548 kg (10 000 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air hydraulique • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Miller Trailblazer 325

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L • 330 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 12 733 heures moteur • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana S21-170 • rapport de pont de 5 •25:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 934 cm (194 po) • prise de force • carrosserie Titan Auto Crane 60 000 (14 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Auto Crane 10006H de 4 533 kg (10 000 lb) en 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air hydraulique Crane Auto • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 11 999 kg (25 999 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 000 cm (158 po) • carrosserie Batterson de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue électrique Venturo ET25KX de 2 264 kg (5 000 lb) en 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand TS7 • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Lincoln Ranger 8 de 8 000 W • réservoirs de produits • enrouleurs de tuyaux avec pompes.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 5 443 kg • PTAC de 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •58 m • longueur de caisse de 3 •05 m • stabilisateurs manuels • grue Crane 3203 électrique automatique à 3 sections • télécommande filaire

Moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 3 175 kg • essieux arrière 6 670 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 508 mm • longueur de caisse 3 •58 m

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 3175 kg • essieux arrière 6670 kg • PTAC 8845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 419 cm • prise de force • benne de 3 •35 m • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Auto Crane 3203PR 1 section de 1450 kg • télécommande sans fil

Moteur diesel Ford V8 de 6 •4 L • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 17 950 lb • PNBV de 17 950 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 155 po • prise de force • carrosserie Rawson-Koenig de 12 pi • stabilisateurs manuels • grue automatique 3203-PRX • grue électrique à 2 sections de 3 200 lb • télécommande filaire