Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2024 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 26 800 kg (59 500 lb) • PNBV de 34 800 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 643 cm (255 po) • prise de force • double réservoir de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking.

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 3 307 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 22 900 kg (49 500 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 640 cm (254 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 3 820 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 4 174 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 400 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 654 cm (256 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2024 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 643 cm (255 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2024 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 643 cm (255 po) • double réservoir de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 4 151 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 400 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 643 cm (255 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2024 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 654 cm (256 po) • prise de force • double réservoir de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 4 389 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 640 cm (254 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 4 517 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 643 cm (255 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Coastal Plains Trucking.

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2024 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 690 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 480 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 640 cm (254 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 4 286 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (59 500 lb) • PNBV de 3 400 kg (73 820 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 640 cm (254 po) • prise de force • réservoirs de carburant doubles • équipement de Coastal Plains Trucking

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 7 928 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 32 800 kg (72 000 lb) • PNBV de 39 800 kg (86 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 800 cm (228 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double • équipement de Primoris Services Corp.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • 560 ch • 9 080 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 29 980 kg (66 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 39 980 kg (86 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 727 cm (285 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 16 166 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 480 kg • essieu arrière de 20 900 kg • PNBV de 3 600 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat CT13 • 14 708 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Cat • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 000 kg • PNBV de 2 500 kg • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 638 cm • prise de force • système hydraulique • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 460 ch • 21 190 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique • suspension à ressorts Camelback • empattement de 640 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.