Penske Western Region Event, USA

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie haute de 7 •9 m (26 pi x 102 po x 105 po) • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie de 8 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x hauteur de caisse de 198 cm (78 po)

Moteur à essence FORD 4 cylindres de 2 •0 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique • essieu avant de 2 700 lb • essieu arrière de 2 875 lb • PNBV de 5 302 lb • 215/55R16 • suspension à ressorts • empattement de 121 po • carrosserie haute de 7 pi x 60 po x 47 po

Moteur à essence FORD 4 cylindres de 2 •0 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique FORD • essieu avant de 2 700 lb • essieu arrière de 2 875 lb • PNBV de 5 302 lb • 225/55R16 • suspension à ressorts • empattement de 121 po • carrosserie de 7 pi x x • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2015 • frein sur échappement • transmission automatisée • PNBV de 26 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 204 po • largeur de caisse de 18 pi x 102 po • hayon élévateur

Moteur à essence FORD 4 cylindres de 2 •0 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique FORD • essieu avant de 2 700 lb • essieu arrière de 2 875 lb • PNBV de 5 302 lb • 215/55R16 • suspension à ressorts • empattement de 121 po

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2018) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • carrosserie haute de 16 pi x 96 po x 91 po • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles