Penske Western Region Event, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 112 •51 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 4 668 •18 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT1450 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 6 309 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 895 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 4 675 cm (181 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • 23 155 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de pont 3 •08:1 • PNBV de 2 270 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 15 748 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 558 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 787 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS1904 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 679 •48 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 343 •39 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 981 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 3 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 310 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 599 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 425 •54 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner II • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 735 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Volvo 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 9 560 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 652 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 694 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 10 617 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 5 084 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 981 •34 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 117 •45 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 427 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 388 •39 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 6 493 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 208 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 10R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 9 668 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 029 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS1904 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 742 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 19 4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie haut de gamme de 7 •9 m (26 pi x 96 po x 103 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 413 •18 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 12 •8 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 984 •48 heures de fonctionnement • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH2 HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit DA RA 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 439 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 898 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 092 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Paccar DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 848 •39 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450OH1 8 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 3 077 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Detroit 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 270 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH1HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23.0.6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 9 003 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 121 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 •6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 832 •12 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH1 8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS 23 161 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.