Penske Western Event, USA

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 12 615 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 12 449 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 11 195 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 13 010 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 6 100 cm (239 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 650 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 1 054 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 333 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • empattement de 115 po • sellette d'attelage à relevage hydraulique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 568 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 569 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi x 102 po)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 556 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 534 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 638 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 709 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 kg lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 267 cm (105 po) haute • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 068 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 743 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 380 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique glissant • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 127 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 436 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 583 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • un essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • un PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 938 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 138 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Multivans de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 279 cm (106 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 5 •1 L 210 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 740 kg (5 950 lb) • essieu arrière de 4 800 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 500 kg (14 500 lb) • 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 900 mm (154 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 249 cm (94 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 170 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 529 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 455/55R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ 210 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • carrosserie Supreme de 18 pi x 96 po de large x 95 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 2 225 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • transmission automatique • essieu avant de 4 200 lb • essieu arrière de 8 500 lb • PNBV de 12 500 lb • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • carrosserie Morgan de 16 pi x 96 po de large x 79 po de haut

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 17 871 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E310C LAS à 10 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 8 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 279 cm (106 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 176 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 4 cylindres Hino J05E-TP de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 740 kg (5 950 lb) • essieu arrière de 4 800 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 500 kg (14 500 lb) • pneus avant 215/85R16 • pneus arrière 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 800 cm (150 po) • carrosserie Supreme de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 233 cm (92 po) de hauteur • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 910 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 754 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 170 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 526 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence V6 de 3 •7 L • transmission automatique • essieu avant de 4 130 lb • essieu arrière de 5 515 lb • PNBV de 9 000 lb • 235/65R16 • suspension à ressorts • empattement de 148 po • carrosserie haute de 10 pi x 80 po • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 458 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 528 cm (204 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • jupes latérales • porte enroulable • pneus 11R22 •5