Penske Western Event, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (223 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 232 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2018 • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 435 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Detroit DT-12-OA à 12 rapports • un essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • une cabine couchette de 183 cm (72 po) • un chauffage de couchette • des jantes en aluminium • des pneus avant 11R22.5 et arrière 11R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 584 cm (232 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant et une balance embarquée.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 12 659 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-H à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 16 160 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 11 099 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 171 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 240 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 15 313 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (532 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 130 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-H 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 959 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-H à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • suspension 11R22.5 • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 7 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 cm (190 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 16 865 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 230 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 217 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 534 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 638 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 6 645 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-0H1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 243 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • des essieux moteurs Meritor RT-46-160P • un rapport de pont de 4 •10:1 • un PNBV de 2 •6 783 kg (58 000 lb) • une cabine pneumatique • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 610 cm (240 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic de 61 533 mi • 15 966 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 4 cylindres de 2 •8 L • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 600 lb • un essieu arrière de 6 084 lb • un PNBV de 9 900 lb • 245/75R16 • une suspension à ressorts • un empattement de 148 po • une carrosserie de 10 pi x x

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 673 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 640 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 149 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 158 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OH-1550 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 536 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic de 647 413 mi • 18 383 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 207 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-F-12 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 975 cm (158 po).

Moteur diesel Volvo D13M425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (154 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 379 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 466 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tri Pac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 347 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 4 463 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A à 7 rapports • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •6 m (25 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 8 •9 L et 270 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 7 749 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 737 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 039 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 951 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 972 cm (158 po)

Moteur diesel Volvo D13M455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 218 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (232 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 5 423 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDC0-6F107A • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 1 888 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612E 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 195 •1 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 à 6 rapports • ponts moteurs Meritor DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T1080S • 13 895 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 755 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • 8 413 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po)

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 709 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 kg lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 267 cm (105 po) haute • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 139 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.