Penske Western Event, USA

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 232 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 6 645 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po)

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 673 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 640 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 149 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 158 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 536 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 207 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-F-12 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 975 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 379 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 974 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 466 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 8 •9 L et 270 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 7 749 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 737 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 158 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 951 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 972 cm (158 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • 8 413 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po)

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 7 435 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 à 6 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 978 cm (158 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 991 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison à 6 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 161 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • essieux moteurs DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 158 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 9 879 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 355 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 166 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel International N13 6 cylindres de 13 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Eaton Fuller • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 20 000 lb • un PNBV de 32 000 lb • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 175 po • deux réservoirs de carburant.