Penske US West Event

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 489 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750 OH1 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-20.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 23 455 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 251 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-V 12 rapports • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 300 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 4 904 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •33 m x 244 cm (24 pi x 96 po)

Moteur Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 3 580 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • essieu moteur Meritor MS-17-14X-3DFL • rapport de pont de 5 •29:1 • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme Corp de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • attelage à boule

Moteur diesel Hino J08E 6 cylindres de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • AdBlue requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi x 102 po) • hayon élévateur.