Penske US West Event

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 16 957 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 830 cm (229 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 11 673 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 490 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 570 cm (226 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 239 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 025 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 239 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo I-Shift • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 300 kg (52 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 313 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Detroit • blocage du différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 830 cm (229 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 413 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12 • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 370 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 088 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 025 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • groupe auxiliaire de bord Thermo King Tripac Evolution • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Hino J08E 6 cylindres de 7 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 905 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 266 cm (103 po) de hauteur • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 005 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 255/70R22 •5 • pneus arrière 255/70R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 713 cm (280 po) • carrosserie Kentucky de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 267 cm (105 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 759 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • 6 879 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 698 cm (273 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (103 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 15 747 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 204 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 506 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 525 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • distance de la cabine à l'essieu de 382 cm (152 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 554 cm (216 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 056 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 2 100 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 252 po • carrosserie Morgan de 24 pi x 96 po de large x 86 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres Cummins L9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 12 099 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 •4 kg (54 000 lb) • suspension pneumatique 12R22.5 International IROS • empattement de 710 cm (282 po) • distance de la cabine à l'essieu de 443 cm (176 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 850 cm (336 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 967 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • distance de la cabine à l'essieu de 200 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 281 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 830 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 21 346 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 15 667 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 670 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 665 cm (261 po) • distance de la cabine à l'essieu de 481 cm (191 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 795 cm (312 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 259 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 9 000 lb • essieu arrière de 16 999 lb • PNBV de 25 999 lb • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 272 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension 11R22.5 • empattement de 180 po • sellette attelage pneumatique coulissant • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 454 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.