Great Plains Regional Event, USA

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 10 821 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • caisse de 9 pi 6 po x 98 po • réservoir d'essence avec pompe

PNBV de 88 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • clapet de fermeture • bâche à enroulement manuel • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • carrosserie en plomb de 18 pi • parois latérales en plomb de 4 pi 6 po

Mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 345 cm • hauteur de mât abaissée de 284 cm • fourches de 244 cm • déplacement latéral • positionneur de fourches • moteur GPL à 6 cylindres

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75-R17 • suspension à ressorts • caisse de 9 pi 6 po x 98 po • réservoir de carburant Weather Guard avec pompe

Auvent • moteur diesel Cummins 383 4 cylindres 116 ch 3 •9 L • transmission hydrostatique • patins de chenille à crampon simple de 61 cm (24 po) • charrue à câble vibrante de 1 •22 m (4 pi 8 po) • porte-bobine

PNBV de 80 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 10 pi 10 po • pont principal de 37 pi • largeur hors tout du pont de 102 po • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 255/70R22.5

Cabine fermée • homologuée EPA (États-Unis) 2023 • flèche pivotante • bras de 95 cm (3 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm (9 po) • godet de fouille de 50 cm (20 po) • pouce hydraulique

PNBV de 40 000 lb • attelage à anneau Lunette • suspension à ressorts • freins pneumatiques • pont principal de 23 pi • queue d'aronde fixe de 6 pi • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 102 po • pont sur pneus • rampes assistées par ressorts • pont en acier • pneus 235/75R17.5

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST 6 cylindres 15 •0 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 358 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FM-15E310B-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 994 cm (157 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • caisse de 9 pi x 98 po • réservoir de carburant avec pompe • attelage à pivot

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PNBV de 7 200 lb • pneus 265/65R18 • caisse de 6 pi 6 po

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur • cabine-couchette Synergy Upfit Pro30

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission manuelle • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po)

Hauteur de levage maximale de 35 pi • capacité de charge maximale de 1 000 lb • rallonge de plateforme • alimentation électrique de la plateforme • stabilisateurs • pneus remplis de mousse • boîtier de commande supérieur • étiquette EPA américaine 2014 • moteur bicarburant Kubota WG972-GL-ET 3 cylindres de 962 cm³

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 164 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique Allison • pneus 295/75R22.5 • empattement de 444 cm (176 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 22 700 lb • un PNBV de 34 700 lb • des pneus 275/80R22.5 • une suspension pneumatique AG400 à 4 coussins d'air • un empattement de 153 po • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 006 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension de type avion • empattement de 720 cm (286 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2014 • 21 894 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 24 749 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Hauteur de levage maximale de 35 pi • capacité de poids maximale de 500 lb • alimentation de la plateforme

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75-R17 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • caisse de 9 pi 6 po x 98 po • réservoir de carburant avec pompe

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA des États-Unis (2016) • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • caisse de 9 pi x 98 po • attelage à pivot

68 000 lb PNBV • suspension pneumatique • suspension coulissante • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 216 po • carrosserie en acier de 16 pi de long x 4 pi de hauteur • attelage à crochet

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 16 800 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller ADV • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 998 kg (37 998 lb) • PNBV de 2 264 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac Evolution • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RZ-20.0-6 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 130 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 633 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-0B-1550HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • caisse de 10 pi 6 po x 96 po

Cabine fermée • godet de 115 pouces • pneus 26 •5-25

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 4 850 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • caisse de 9 pi x 98 po • réservoir de carburant avec pompe • attelage à pivot

Crible à trois étages de 17 pi x 5 pi • convoyeur à tamis de 42 po de large • convoyeur de 29 po • transporteur S/A

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 25 744 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller Advantage • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 480 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airglide 210 • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • homologuée EPA (États-Unis) 2023 • flèche pivotante • bras de 95 cm (3 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm (9 po) • godet de creusement de 58 cm (23 po) • pouce manuel

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 077 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton UltraShift Plus à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 994 cm (157 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins M11 de 280 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1995 • 9 356 •1 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • blocage de différentiel • rapport de pont de 5 •38:1 • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • essieu suiveur • suspension avant à assistance pneumatique • suspension à balancier • empattement de 250 po • prise de force • trousse hydraulique • malaxeur 11 cylindres certifié par le Bureau des fabricants de camions malaxeurs • 2 goulottes amovibles.

Moteur diesel Paccar MX-13 12 •9 L de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 23 120 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • pneus mixtes • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

68 000 lb PNBV • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plancher de bois franc • pneus 295/75R22.5

68 000 lb PNBV • freins pneumatiques • plancher de bois franc • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 275/80R22 •5

Poids total autorisé en charge de 68 000 lb • freins pneumatiques • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • 19 194 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 22 394 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 543 kg (34 000 lb) • essieux moteurs Dana DSP40 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 093 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm (214 po).

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5