Great Plains Regional Event, USA

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Cadre en aluminium • suspension à ressorts • freins pneumatiques

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

40 000 lb PNBV • suspension à ressorts • hayon élévateur • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • jupes latérales • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

40 000 lb PNBV • suspension à ressorts • hayon élévateur • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

68 000 lb PNBV • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

68 000 lb PNBV • cadre en aluminium • suspension à ressorts • freins pneumatiques

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Cabine fermée • homologuée EPA 2023 • flèche pivotante • bras de 91 cm (3 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm (9 po) • godet de creusement de 50 cm (20 po) • pouce manuel

Cabine fermée • homologuée EPA 2023 • flèche pivotante • bras de 95 cm (3 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm (9 po) • godet de creusement de 43 cm (17 po) • pouce manuel

Hauteur de levage maximale de 35 pi • capacité de poids maximale de 500 lb • alimentation de la plateforme

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 9 739 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 850 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • caisse de 9 pi 6 po x 102 po • réservoir de carburant avec pompe • attelage à pivot

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • 17 487 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 198 cm (78 po) • génératrice auxiliaire Thermo King Tri-Pac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 295 cm (114 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 1 996 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 544 cm (212 po) • prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 3 433 cm (135 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 481 cm (191 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 9 932 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 683 cm (268 po) • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 366 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 188 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Corporate Air • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 296 cm (114 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 20 425 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 40 552 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus 295/75R22.5 • empattement de 110 po • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Poste de conduite ouvert • moteur diesel Isuzu 4 cylindres • fûts de 83 po • système d'eau

Moteur diesel Cummins 6 cylindres à très faible teneur en soufre • transmission automatique Allison • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • empattement de 280 cm • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel International MaxxForce 9 6 cylindres 9 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2009 • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 276 po • réservoir de débris en acier • flèche • souffleur

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 24 663 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller ADV 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique AG210 • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 623 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Corporate Air • empattement de 578 cm (226 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 22 784 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS U1 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 kg • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique AG400 à 4 coussins d'air • empattement de 154 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2012 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • caisse de 11 pi x 96 po

Certification EPA américaine 2014 • moteur à essence Honda GX630 2 cylindres • PNBV de 8 000 lb • attelage Lunette • freins électriques • porte-moulinet autochargeur • pneus 235/75R17 •5