Great Plains Regional Event, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Detroit DT12-DB-1550 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 18 418 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissant • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 324 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Mât à deux étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 203 cm • hauteur de mât abaissée de 142 cm • fourches de 107 cm • déplacement latéral • homologué EPA 2021 • moteur GCT 4 cylindres 2 •1 L GPL

Pompe centrifuge • homologuée EPA (États-Unis) 2014 • moteur à essence Kohler CH732 2 cylindres 747 cm³

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 28 750 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1750 HD 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 24 092 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 473 cm (186 po)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • frein moteur • boîte automatique Detroit DY12-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Pompe centrifuge • homologuée EPA (États-Unis) 2013 • moteur à essence Kohler Command Pro 2 cylindres 25 ch 725 cm³

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 20 787 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Transmission hydrostatique • homologuée EPA (États-Unis) 2014 • moteur à essence Kubota • chaîne de tranchée combinée de 5 po de large x 50 po de long

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo I-Shift • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Corporate Air • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 23 867 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • ponts Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • cabine surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Eaton Fuller UltraShift Plus 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique AG400 à 4 coussins d'air • empattement de 3 974 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

PNBV de 49 250 lb • attelage à anneau Lunette • suspension à ressorts • freins pneumatiques • pont principal de 20 pi • queue d'aronde fixe de 7 pi 6 po • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 102 po • rampes assistées par ressort • plancher en bois • pneus 235/75R17 •5

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • moteur de 28 721 heures • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DA • essieu avant de 12 350 kg • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Liner • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 65 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • vis sans fin de décharge arrière de 27 pi

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 20 095 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •5:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Mât à 3 étages • hauteur de levage maximale de 472 cm • hauteur de mât abaissée de 213 cm • déplacement latéral • positionneur de fourches • homologué EPA (États-Unis) 2014 • moteur GPL Toyota 4 cylindres de 3 •6 L

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • capote de protection • boîte à outils Pro Tech • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 245/75R17 • caisse de 1 •98 m (6 pi 6 po)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 28 086 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-OA-1750 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur à essence 4 cylindres de 2 •3 L • homologué EPA 2022 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils • PNBV de 6 050 lb • caisse de 6 pi

Cabine fermée • godet de 128 po • pneus 26 •5-25

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PNBV de 7 200 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 8 pi

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 20 139 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • ponts Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •5:1 • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 48 po • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 285/75R24 • suspension pneumatique Air Liner • empattement de 248 po • trousse de réparation humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • réservoir en aluminium • 3 compartiments • roues en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils Weather Guard • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 500 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 24 636 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22.5 • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Carrosserie de 33 pi • parois latérales de 52 po • carrosserie en acier • pneus 11R22.5

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 9 469 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR0-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 283 cm (166 po) • deux réservoirs de carburant.

Attelage à anneau Lunette • suspension à ressort • pont principal de 6 m • queue d'aronde fixe de 1 •5 m • largeur utile du pont de 2 •57 m • largeur hors tout du pont de 2 •59 m • rampes à ressort • plancher en bois • pneus 215/75R17 •5

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 23 164 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

( 2 ) Chambres avec • ( 1 ) Salles de bain

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 275/85R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

Hauteur de levage maximale de 40 pi • capacité de charge maximale de 800 lb • rallonge de plateforme • pneus remplis de mousse • boîtier de commande supérieur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 105 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • ponts Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 400 ch • 17 723 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 158 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique AG400 à 4 coussins d'air • empattement de 4 083 cm (160 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 339 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 8 288 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 740 kg (5 940 lb) • essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • PNBV de 6 100 kg (13 300 lb) • LT245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 443 cm (176 po) • caisse de 2 •73 m x 244 cm (9 pi 8 po x 96 po) • réservoir de carburant avec pompe • attelage de remorque

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 355 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 22 046 lb • attelage à boule • essieu à torsion • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 20 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • pneus 235/75R17 •5

PNBV de 20 999 •0 lb • attelage à boule • essieu à torsion • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 20 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • pneus 235/75R17 •5

PNBV de 20 999 •0 lb • attelage à boule • essieu à torsion • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 20 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • pneus 235/75R17 •5

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • essieu avant de 4 550 lb • essieu arrière de 6 730 lb • PNBV de 10 600 lb • 275/65R18 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • carrosserie Reading de 8 pi

Moteur diesel Isuzu à 4 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2010

Transmission hydrostatique • homologuée EPA (États-Unis) 2014 • moteur à essence Kubota WG1605-G-ET 1 •5 L • chaîne de tranchée pour roches de 7 •6 cm de large x 127 cm de long

Pompe centrifuge • moteur à essence Kohler 2 cylindres 20 •5 ch

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (53 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5