Montreal, QC, CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 14 887 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 140 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres diesel 8 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • 19 314 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant 16 000 lb • essieu arrière 40 000 lb • PNBV 25 402 kg • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 305/70R22.5 • pneus arrière 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 282 po • prise de force • benne basculante NRC • caisse de 28 pi x 96 po • treuil • élévateur de roue hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 490 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine 2014 • moteur JCB 4 cylindres • tambour de 83 pouces

Suspension pneumatique à cadre galvanisé • freins pneumatiques • largeur de plateau de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 49 443 kg

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de suspension • homologation EPA (États-Unis) 2010 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2 •6 m (103 po) • lubrification automatique • pneus 20 •5R25

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • raccordement pour essieu de secours • pont principal de 7 •9 m (26 pi) • pont arrière de 3 •6 m (12 pi) • largeur utile de pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout de pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • pneus 315/80R22 •5 • PNBV de 63 500 kg

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L Diesel 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 739 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 5 •25:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 sacs • empattement de 5 800 cm • prise de force • réservoir de débris en aluminium • enrouleur de tuyau arrière • verrouillage manuel du hayon • pompe entraînée par la prise de force • souffleur.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • liquide d'échappement diesel requis • 5 008 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 15 876 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité de réfrigération Carrier Supra760 • 658 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 909 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • alimentation de secours • Morgan 26 pi x 102 po de largeur x 92 po de hauteur

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • carrosserie de 44 pi • parois latérales de 62 po • carrosserie en aluminium • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • doublure de caisse • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 58 298 kg

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • sélecteur de mode de commande • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 2 •36 m (93 po) • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 61 cm (24 po) • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • carrosserie de 44 pi • parois latérales de 62 po • carrosserie en aluminium • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 58 298 kg

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction assistée • caméra de recul • niveau 4 • homologation EPA (États-Unis) 2019 • courroies de chenille de 18 po • coupleur hydraulique • problème hydraulique

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction assistée • caméra de recul • niveau 4 • homologation EPA américaine 2019 • courroies de chenille de 40 cm (16 po) • trousse électrique à 9 broches • coupleur hydraulique • godet de 185 cm (73 po) • lubrification automatique

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 5 •4 m (18 pi) • capacité de levage maximale de 2 480 kg (5 500 lb) • fourches de 1 177 cm (46 po) • coupleur hydraulique • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 340/80-18

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • liquide d'échappement diesel requis • 14 864 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 193 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 48 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus de 17 •5 à 25 po

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • marche avant 12/12 arrière • inverseur de marche avant/arrière • Tier 4 • moteur de 113 ch • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • chargeur Kubota M32 avec manette • attache rapide • pousse-neige extensible ProFusion • 2 télécommandes avant • 2 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • souffleuse à neige Pronovost P-860-92 de 92 po • pneus avant 300/80R24 • pneus arrière 480/80R30 • chaînes de roue avant

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • carrosserie de 44 pi • parois latérales de 62 po • carrosserie en aluminium • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 58 298 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 8 •2 m (27 pi) • parois latérales de 152 cm (60 po) • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon à double sens • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • PNBV de 32 500 kg.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 9 848 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 140 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 20 377 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 23 814 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 61 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2013 • lame semi-en U de 382 cm de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 91 cm • barre d'attelage • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L Diesel 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 13 366 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO11908LL 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 7 795 kg (17 995 lb) • essieu arrière de 1 199 kg (39 990 lb) • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 2 549 kg (57 985 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 5 96 cm (196 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • carrosserie en acier Lanau de 4 •68 m (15 pi 6 po) de long x 0 pi 42 po (0 pi 42 po) de hauteur • bâche à enroulement pneumatique • attelage à crochet

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 344 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 148 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 3 •67 m • hauteur de mât abaissée de 305 m • fourches de 2 •44 m • déplacement latéral • positionneur de fourches • pneus pleins • homologation EPA américaine 2017 • moteur diesel Doosan 4 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel. Problème de différentiel.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon pneumatique • pneus 11R22.5 • PNBV de 49 442 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon pneumatique • pneus 11R22.5 • PNBV de 49 442 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon pneumatique • pneus 11R22.5 • PNBV de 49 442 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon pneumatique • pneus 11R22.5 • PNBV de 49 442 kg

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 10 •3 m • parois latérales de 142 cm • carrosserie en acier • pneus 11R22 •5 • PNBV de 48 000 kg

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 21 518 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 18 800 kg • essieu arrière de 19 800 kg • PNBV de 39 744 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement de 644 cm • prise de force • carrosserie en acier de 6 •1 m de long x 1 •2 m de haut • vibrateur de benne • bâche à enroulement pneumatique • attelage à pivot.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 231 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 140 kg • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 22 907 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant : 6 623 kg • essieu arrière : 20 866 kg • rapport de pont : 3 •91:1 • PNBV : 27 488 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus 315/80R22.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 590 cm (236 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack • nécessite du liquide d'échappement diesel • 21 170 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 246 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 29 112 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Hendrickson en caoutchouc • empattement de 620 cm • double prise de force • carrosserie haute de 19 pi 8 po x 3 pi 6 po • attelage à crochet

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 12 546 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 26 862 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 221 po • double prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • lame semi-en U de 128 po de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 24 po • barre d'attelage

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2007 • conforme aux normes CARB

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 10 •3 m (34 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon bidirectionnel • pneus 11R22 •5 • PNBV de 38 500 kg

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • régulateur de suspension • antipatinage • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • pneus 20.5R25

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 10 •3 m (34 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon bidirectionnel • pneus 11R22 •5 • PNBV de 38 500 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 10 •3 m (34 pi) • parois latérales de 142 cm (56 po) • carrosserie en acier • hayon bidirectionnel • pneus 11R22 •5 • PNBV de 38 500 kg

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de schéma de commande • circuit hydraulique auxiliaire • godet de chargeuse polyvalent de 233 cm (92 po) • bras extensible • godet de rétrocaveuse de 61 cm (24 po) • circuit hydraulique auxiliaire arrière • pouce hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 698 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 140 kg • cabine couchette à toit centrale de 60 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 560 ch • homologué US EPA 2016 • conforme aux normes CARB • lecture de 603 329 mi par l'outil de diagnostic • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 16 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 28 123 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 34 po • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 244 po • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Hauteur de plateforme maximale de 125 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • essieux extensibles • alimentation électrique de la plateforme • moteur diesel Deutz 4 cylindres • pneus 445/50D710

Cabine fermée • climatisation • sélecteur de modes de commande • homologation EPA américaine 2019 • conformité CARB • flèche pivotante • bras de 1 •23 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 •2 cm • godet de fouille de 44 •5 cm • commande hydraulique.

Hauteur de plateforme maximale de 125 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • essieux extensibles • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • moteur diesel Perkins 4 cylindres • pneus 445/50D710

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • homologation EPA 2012 • conformité CARB • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet 2 •0 cyd 98 po • lubrification automatique • pneus 17 •5-25

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 239 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 23 745 kg (23 745 kg) • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • transmission intégrale • inverseur de marche avant/arrière • moteur 105 ch • 2 télécommandes avant • châssis de montage du chargeur • 3 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • souffleuse à neige New Holland 90 po • pneus avant 360/80R28 • pneus arrière 480/80R38 • chasse-neige hydraulique 164 po

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 530 ch • avec liquide d'échappement diesel requis • 18 416 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 26 862 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 208 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mack AI-350 de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • conforme aux normes CARB • 8 143 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Mack T310M/MLR à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 1 498 kg (33 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 35 832 kg (35 832 kg) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 713 cm (280 po) • prise de force • caisse de 7 •6 m x 256 cm (25 pi x 97 po) • treuil

Longueur du pont de 51 pi • largeur du pont de 91 po • (10) couchettes de 9 pi • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • pneus 11R24.5 • PNBV de 58 443 kg

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 46 000 lb • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 26 898 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 34 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 246 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L Diesel 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • moteur de 19 556 heures • frein sur échappement • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 25 402 kg (2 5402 kg) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 4 778 cm (189 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long x 1 077 cm (42 po) de haut • boîte chauffante • bâche électrique • hayon à double sens • attelage à crochet

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) 2009 • bras de 3 •48 m • patins à triple crampon de 70 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 178 cm • lubrification automatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • 15 754 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 23 745 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 227 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 19 pi • capacité de levage maximale de 5 000 lb • homologation EPA américaine 2013 • fourches de 48 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • PROBLÈME HYDRAULIQUE / HYDRAULIC PROBLEM

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 4 602 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 14 968 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • Transit 26 pi x 102 po de large x 94 po de haut • hayon élévateur