Montreal, QC, CAN

Transmission hydrostatique • niveau 4 • moteur 15 •9 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • chargeur Kubota LA340 avec joystick • attache rapide • godet de 122 cm (48 po) • circuit hydraulique auxiliaire • prise de force de 540 mm (540 po) • attelage à 3 points • accessoire de rétrocaveuse Kubota BT603 de 30 cm (12 po) • pneus avant 215/50-10 • pneus arrière 26 x 12 •00

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 29 500 kg

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 1 289 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 8 845 kg • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 175 po • Transit 20 pi x 102 po de large x 94 po de haut • rampe d'accès.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 300 de 6 •7 L et 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 291 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •88 m (271 po) • dimensions de la caisse : 7 •92 m (26 pi) x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •49 m (98 po) de haut • hayon élévateur

Cabine fermée • hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • pneus 20.5R25

Suspension pneumatique • freins à air • plancher de bois franc • porte sectionnelle • jantes en aluminium • pneus super simples 445/50R22.5 • PTAC de 43 250 kg

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres • 22 757 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 26 863 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 208 po • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • support de mal de tête

Hauteur maximale de la plateforme : 19 •8 m (65 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • homologation EPA américaine 2004 • moteur diesel Deutz 3 cylindres 48 ch 2 •3 L • pneus 355/55D625

Hauteur maximale de la plateforme : 35 pi • capacité de charge maximale : 1 000 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique • stabilisateurs • boîtier de commande supérieur • moteur Kubota 3 cylindres à double carburant

Moteur diesel V10 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2008 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • prise de force • carrosserie de 9 pi 6 po • stabilisateurs manuels • grue hydraulique 3 sections IMT 1015 de 3 200 lb (2004) • télécommande filaire • compresseur d'air VMAC de 150 pi³/min

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • essieux relevables • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • réservoir en aluminium • passerelle avec garde-corps • pompe hydraulique Berkeley

Mât à 3 étages • hauteur de levage maximale de 539 cm • hauteur de mât abaissée de 236 cm • fourches de 107 cm • déplacement latéral • positionneur de fourches • 24 V • chargeur de batterie

Moteur à essence 4 cylindres de 2 •0 L • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul et système de navigation.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 382 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 588 cm (230 po) • double réservoir de carburant.

Hauteur de plateforme maximale de 46 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • homologué EPA (États-Unis) • moteur diesel Perkins 4 cylindres 37 •3 kW 2 •2 L • pneus 355/55D625

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 996 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 1 120 kg • PNBV de 22 907 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 600 cm • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • 5 640 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 130 lb • essieu arrière de 5 515 lb • PNBV de 4 309 kg • 235/65R16 • suspension à ressorts • empattement de 148 po • carrosserie de 11 pi

Mât à 3 étages • hauteur de levage maximale de 477 cm • hauteur de mât abaissée de 208 cm • fourches de 107 cm • déplacement latéral • 36 V • chargeur de batterie

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • porte côté trottoir • plancher ventilé • porte battante • unité de réfrigération Carrier 8600MT • 2 zones • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 30 845 kg

Moteur diesel John Deere à 6 cylindres • chargeuse à grumes avec grappin Rotobec • scie de 1 •5 m de diamètre

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 430 ch • homologué EPA 2017 • conforme CARB • 19 300 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 1 •7 m • PNBV de 22 907 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 178 cm • groupe électrogène auxiliaire Carrier Comfort • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins SC260 6 cylindres 8 •3 L 260 ch • homologué EPA 2005 • 9 582 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieu arrière 20 000 lb • PTAC 14 515 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 189 po • prise de force • capacité 700 lb • nacelle articulée arrière biplace • benne utilitaire • stabilisateurs avant et arrière • plateau de 16 pi x 94 po

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 5 •1 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 6 830 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 8 850 kg • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 173 po • Transit 20 pi x 102 po de large x 96 po de hauteur • rampe d'accès

Moteur diesel 6 cylindres International • 3 451 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 309 po • caisse de 28 pi x 102 po • attelage à pivot

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 430 ch • homologué EPA 2017 • conforme CARB • 20 024 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 680 kg • essieu arrière de 1 172 kg • PNBV de 22 907 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2013 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 19 069 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DD12-0A-1650 HD à 12 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 3 •42:1 • PTAC de 24 158 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •90 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel HINO J05E-TP 4 cylindres 5 •1 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • transmission automatique • capacité de charge sur l'essieu avant : 2 430 kg • capacité de charge sur les essieux arrière : 4 480 kg • PTAC : 6 580 kg • pneus : 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement : 3 •84 m • dimensions de la carrosserie : 5 •49 m x 2 •59 m x 2 •44 m (largeur x hauteur).

Hauteur maximale de la plateforme : 35 pi • capacité de charge maximale : 1 000 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique • stabilisateurs • boîtier de commande supérieur • homologation EPA américaine 2006 • moteur Kubota 3 cylindres à double carburant

Cabine fermée (porte manquante) • attelage manuel • godet de 64 •5 pouces • fourches

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • 27 823 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 68 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 236 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 23 936 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 560 ch • 22 715 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International DT530 • moteur de 13 893 heures • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 14 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 494 kg • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 219 po • prise de force • capacité de 350 lb • montage central • flèche articulée pour une personne • carrosserie utilitaire • flèche de manutention • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • caisse de 16 pi 8 po x 100 po

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 649 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 62 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • double réservoir de carburant.

Flèche pivotante • bras de 90 cm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de fouille de 40 cm

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologation EPA américaine 2017 • boîte automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • porte-bagages • couvre-caisse • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 3 130 kg • pneus 265/70R17 • caisse de 1 •68 m

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 470 ch • outil de diagnostic affichant 232 168 mi • 18 501 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 12 000 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 23 587 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 194 po • double réservoir de carburant • capot endommagé

Camion Paccar PX-6 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA 2010 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 12 197 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant : 5 450 kg • essieux arrière : 9 500 kg • rapport de pont : 5 •29:1 • PTAC : 14 950 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement : 645 cm • châssis Mickey Thompson 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •44 m • hayon élévateur

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • caisse de 7 •62 m (25 pi) • parois latérales de 1 •47 m (58 po) • caisse en acier • bâche à enroulement électrique • pneus 11R22.5 • PTAC de 35 000 kg

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 313 cid (5 •1 L) 210 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 3 100 kg • essieu arrière 6 200 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 •42 m • dimensions de la carrosserie : 6 •10 m x 2 •59 m x 2 •46 m.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX 435ST de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • conforme aux normes CARB • 19 527 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 675 cm (181 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • double réservoir de carburant.

Hauteur de plateforme maximale : 85 pi • capacité de charge maximale : 500 kg • flèche • alimentation électrique • moteur diesel 4 cylindres Deutz F4L 1011 • pneus 385/65R22 •5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L • 15 344 heures moteur • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 8 165 kg • essieu arrière 20 865 kg • PTAC 29 030 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 315/80R22.5 • double direction • suspension pneumatique Neway • empattement 5 •83 m • prise de force • groupe hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Blade • double arc • pneus 30 •5 x 32 avec 2 paires de chaînes

LES IMAGES DU PRODUIT PRÉSENTÉES SONT UNIQUEMENT À DES FINS D'ILLUSTRATION ET PEUVENT NE PAS ÊTRE UNE REPRÉSENTATION EXACTE DU PRODUIT RÉEL

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Flèche pivotante • bras de 90 cm • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de 63 cm

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PTAC de 3 130 kg • pneus 245/75R17 • benne de 1 •98 m

Hauteur de plateforme maximale de 26 pi • extension de plateforme • homologuée EPA (États-Unis) 2006 • moteur diesel Kubota 3 cylindres

Suspension pneumatique • freins à disque • suspension coulissante • attelage à pivot • toit translucide • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 36 300 kg

Suspension pneumatique • freins à disque • suspension coulissante • attelage à pivot • toit translucide • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 36 300 kg

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 36 300 kg

Moteur diesel Mitsubishi 4 cylindres de 4 •89 L et 185 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 9 900 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 830 kg (6 390 lb) • essieu arrière de 5 600 kg (12 700 lb) • PNBV de 8 900 kg (17 995 lb) • pneus 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 2 840 cm (112 po) • caisse de 3 180 cm (10 pi 6 po) x 2 600 cm (102 po) • châssis en aluminium • hayon élévateur • attelage à boule

Capacité d'accueil : 8 personnes • PNBV de 5 440 kg • 3 rallonges • cuisine extérieure • vérins de mise à niveau électriques • auvent électrique • sellette d'attelage • suspension à ressorts • freins électriques • pneus 235/80R16

Étiquette EPA américaine 2004 • flèche pivotante • balancier de 95 cm (3 pi 9 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins à double crampon de 30 cm (12 po) • godet de fouille de 50 cm (20 po)

Attelage à anneau Lunette à cadre galvanisé • suspension à ressort • freins électriques • pont principal de 20 pi • queue d'aronde de 2 pi • largeur utile du pont de 82 po • largeur hors tout du pont de 88 po • rampes à ressorts • plancher en bois • pneus 235/80R16 • PNBV de 9 525 kg

Hauteur maximale de la plateforme : 10 m (33 pi) • capacité de charge maximale : 450 kg (990 lb) • extension de plateforme • alimentation électrique de la plateforme • stabilisateurs • boîtier de commande supérieur • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2008 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Kubota à 3 cylindres

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •7:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (180 po) • deux réservoirs de carburant.