Montreal, QC, CAN

Moteur diesel International DT466 6 cylindres de 7 •6 L • 12 682 heures moteur • transmission Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 29 030 kg • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension en caoutchouc Hendrickson • empattement de 224 po • prise de force • capacité de 20 000 lb • montage avant • flèche en 3 sections de 20 à 48 pi • moufle à crochet d'une capacité de 150 lb • 5 tonnes • flèche escamotable • dispositif anti-deux blocs • indicateur de moment de charge ProLogic CraneMaster 7020 • doubles commandes • stabilisateurs A • benne de 20 pi x 96 po • attelage à pivot

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • 22 006 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 25 401 kg (25 401 kg) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 637 cm (250 po) • prise de force • capacité de 3 688 kg (8 500 lb) • montage central • flèche à 4 sections de 3 •7 à 16 •1 m (12 à 53 pi) • commandes doubles • stabilisateurs escamotables • benne de 6 •4 m x 2 •59 m (21 pi x 102 po) • attelage à pivot • fourches rotatives hydrauliques.

Moteur diesel International DT570 6 cylindres de 9 •3 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 74 847 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 24 494 kg • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • montage à l'avant • caisse de 20 pi