Montreal, QC, CAN

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 18 169 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 17 055 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 256 po • prise de force • benne basculante NRC • caisse de 26 pi x 96 po • treuil Ramsey • élévateur de roue hydraulique

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 396 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 10 400 kg • PNBV de 17 055 kg • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 683 cm • prise de force • benne basculante NRC • caisse de 7 •9 m x 244 cm • treuil Ramsey • système de levage hydraulique des roues.

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres diesel 8 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • 19 314 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant 16 000 lb • essieu arrière 40 000 lb • PNBV 25 402 kg • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 305/70R22.5 • pneus arrière 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 282 po • prise de force • benne basculante NRC • caisse de 28 pi x 96 po • treuil • élévateur de roue hydraulique

Moteur diesel 6 cylindres Mack AI-350 de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • conforme aux normes CARB • 8 143 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Mack T310M/MLR à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 1 498 kg (33 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 35 832 kg (35 832 kg) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 713 cm (280 po) • prise de force • caisse de 7 •6 m x 256 cm (25 pi x 97 po) • treuil

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz OM460LA de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 12 677 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 25 401 kg (25 401 kg) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 650 cm (259 po) • prise de force • benne JERR-DAN 815TRBLP à bascule • caisse de 8 •8 m x 244 cm (29 pi x 96 po) • treuil Ramsey • crochet d'attelage

Moteur diesel Cummins ISM 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • conforme aux normes CARB • 20 474 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 713 cm • prise de force • caisse de 8 •5 m x 259 cm • treuil de 4 547 kg.