Edmonton, AB, CAN

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 595 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 19 035 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Spicer APO1750-4C 4 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 948 kg (65 000 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 788 kg (81 001 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 718 cm (278 po) • prise de force • antiroulis arrière • Tulsa Treuil Rufnek 40 000 kg • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 183 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • soufflerie • support de toit • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 528 cm • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit. Équipement Mike Vail Trucking.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 510 ch • avec liquide d'échappement diesel requis • 14 592 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 920 kg • pont arrière de 20 920 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 692 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 510 cm • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • équipement Mike Vail Trucking.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 4 748 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 596 kg • essieu arrière de 10 099 kg • essieux moteurs Dana S23-170 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 600 kg • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 12R22 •5 • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm • prise de force • montage central • flèche en 5 sections de 1 •90 m à 12 •20 m • doubles commandes • stabilisateurs dépliables et abaissés • benne de 3 •00 m x 244 cm • attelage pivotant

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • réservoir en aluminium isolé • code TC407 • passerelle

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 10 621 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison • boîte auxiliaire Meritor • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 728 cm (278 po) • capacité de 790 kg (1780 lb) • montage central • flèche à 5 sections • benne de 6 •8 m x 244 cm (22 pi 6 po x 96 po).

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • versoir de 4 •27 m (14 pi) avec rallonge de 60 cm (2 pi) • pneus 17.5R25

Cabine fermée • climatisation • système de contrôle de nivellement Trimble CB460 • homologation EPA américaine 2013 • arrêt d'air forcé • lame PAT de 413 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 79 cm • treuil Paccar PA56 • circuit hydraulique auxiliaire arrière. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Cet actif est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 8 175 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue Cobra 3 sections de 2 268 kg (5 100 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air VMAC Raptair • enrouleur de tuyau d'air

Cabine fermée • climatisation • godet de 257 cm (101 po) • chenilles à double crampon de 55 cm (21 •75 po) • barre d'attelage • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 480 kg (525 500 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) • arrêt d'air positif • bras de 2 •05 m • lame de remblayage • patins de chenille de 45 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide manuelle • godet de 61 cm • pouce hydraulique

Changeur de schéma de commande • caméras de recul et latérales • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 4 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 90 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 213 cm • système de carburant rapide • passerelles

Climatisation • pédale de translation en ligne droite • sélecteur de commande • écrans de cabine • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • balancier de 3 •78 m • patins à double crampon de 70 cm • attache rapide manuelle • godet de 122 cm • pouce hydraulique • passerelles. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Cet actif est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Climatiseur • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 4 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de 122 cm • pouce hydraulique

Climatisation • direction assistée • changement de vitesse automatique • siège pneumatique • balais • poste de conduite à deux positions • chauffage du liquide de refroidissement du moteur • lame • double arche • pneus 35 •5 x 32 avec 2 paires de chaînes

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col de cygne relevable • raccordement pour essieu d'appoint • pont principal de 6 •7 m (22 pi) • largeur hors tout de 2 •59 m (102 po) • rallonges latérales rabattables • système hydraulique autonome à essence Honda • pont extensible • roues extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 61 500 kg (135 380 lb) • sellette d'attelage coulissante • système complet de rejet pour rappel de gravier.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 10 481 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 864 kg • PNBV de 29 937 kg • pneus avant 445/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 224 po • carrosserie de 16 pi de long x 3 pi de haut

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • précâblage pour le contrôle de pente • homologation EPA américaine 2011 • coupure d'air positive • lame PAT de 397 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • ripper multident monocylindre

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • homologué EPA des États-Unis pour 2021 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 268 kg (29 000 lb) • pneus 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 494 cm (194 po) • carrosserie en acier de 4 m (13 pi 4 po) de long et 60 cm (2 pi 1 po) de hauteur • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot.

Climatisation • caméras de recul et latérales • homologation EPA 2022 • liquide d'échappement diesel requis • arrêt d'air positif • bras de 2 •73 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 81 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 142 cm.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 141 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 740 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 220 cm • jantes en aluminium • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 6 300 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane. ÉQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Climatisation • écrans de cabine • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • bras de 3 •6 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de 89 cm • passerelles

Cabine fermée • climatisation • mode rampant • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2023 • conforme CARB • courroies de chenille de 30 cm (12 po) • coupleur électrique • godet de 167 cm (66 po)

Cabine fermée • climatisation • arrêt d'air forcé • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • lame PAT de 413 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • ripper multident monocylindre

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 5 390 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 168 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 288 kg (18 000 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie Brutus de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500 de 2 268 kg (5 100 lb) à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand • enrouleur de tuyau d'air

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 4 535 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 4 058 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Alimentateur à bande de 2 •1 m x 3 •7 m avec crible à double étage Grizzly de 4 •9 m x 1 •8 m • convoyeur d'alimentation de 1 •22 m de large • convoyeur sous crible de 1 •22 m de large • convoyeur de décharge gauche de 76 cm de large • convoyeur de décharge droit de 76 cm de large • homologué EPA (États-Unis) • moteur diesel 4 cylindres Cat • porteur T/A • suspension à ressort • mise à niveau hydraulique

Climatisation • écrans de cabine • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • balancier de 3 •7 m (12 pi 4 po) • chenilles à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • attache rapide manuelle • godet de 96 cm (38 po) • pouce hydraulique • passerelles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 13 264 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 2 040 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 720 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 580 cm • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa • rampes surbaissées • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Cabine fermée • climatisation • balayage • lame grand angle de 500 cm • patins à crampon unique de 70 cm • défonceuse multidents à 4 cylindres

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 775 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg • essieu arrière de 20 988 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 28 123 kg • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • 565 ch • 10 576 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 590 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 533 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement Mike Vail Trucking.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 15 689 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 172 po • carrosserie Western Camion de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031E de 5 000 lb à 2 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC Raptair

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • homologation EPA (États-Unis) 2011 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2 •7 m (106 po) • pneus 20.5R25. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Cabine fermée • climatisation • précâblage pour le contrôle de nivellement • homologation EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • lame PAT de 405 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 71 cm • train de roulement SystemOne • ripper multident monocylindre. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Cet actif est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • raccordement pour essieu de secours • pont principal de 6 •4 m (21 pi) • queue d'aronde fixe de 1 •10 m (3 pi 7 po) • largeur hors-tout du pont de 304 cm (120 po) • pneus 275/70R22 •5 • PNBV de 6 180 kg (136 347 lb)

Cabine fermée • climatisation • lame PAT de 418 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 71 cm • défonceuse multident à 1 cylindre

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 13 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 7 577 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 580 kg (14 550 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (45 856 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 406 lb) • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 233 cm (208 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • de l'AdBlue • une coupure d'air positive • 1 271 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 100 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • changement de vitesse automatique • direction assistée • godet de 132 pouces • pneus 29.5R25

Cabine fermée • climatisation • homologuée EPA (États-Unis) de 1997 • lame grand angle de 488 cm (192 po) avec double inclinaison • chenilles à crampon simple de 61 cm (24 po) • défonceuse multidents à 4 cylindres

Poste de conduite ouvert • moteur diesel Deutz 4 cylindres • système de chargement de tiges de forage (29 tiges) • chenilles en caoutchouc de 25 cm

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 23 031 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • carrosserie Western Truck de 12 pi 3 po • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031 de 5 000 lb • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC Raptair-MF de 45 pi³/min • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 19 454 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • carrosserie Western de 12 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031 de 5 000 lb à 2 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air diesel VMAC RAPT AIR-MF

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 16 768 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatisation • frein moteur • hayon • pneus 750/65R25

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de suspension • balance embarquée Pfreundt avec imprimante • homologation EPA américaine 2013 • benne à bec plat de 132 po • lubrification automatique • pneus 29.5R25

Concasseur à mâchoires de 20 po x 12 po • convoyeur de décharge d'extrémité large de 15 po • télécommande à câble • moteur diesel Kubota 4 cylindres de 40 ch • chenilles en caoutchouc de 10 po • télécommande câblée supplémentaire • faisceau de câbles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 22 329 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg • essieu arrière de 29 900 kg • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa RN60 • rampes surbaissées.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • versoir de 4 •27 m (14 pi) avec rallonge de 60 cm (2 pi) • chasse-neige avant • groupe de levage • aileron de déneigement • circuit hydraulique auxiliaire arrière • pneus 17.5R25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 26 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage du différentiel • pont avant de 5 920 kg (13 220 lb) • pont arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 17.5R25

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 10 366 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatiseur • homologation EPA américaine • arrêt d'air positif • balancier de 4 •18 m • patins à double crampon de 90 cm • attache rapide hydraulique • godet de 145 cm • système de retrait du contrepoids • passerelles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 855 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.