Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 po³ de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 1890 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-172HP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • cabine couchette de 152 cm (60 po). DISPERSION COMPLÈTE POUR SILVERSTONE CONTRACTING LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 2 508 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D46-172HP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway série ADZ • empattement de 623 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 3 228 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 939 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 625 cm (245 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles. ÉQUIPEMENT-DE-PIDHERNEYS-INC

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 792 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieu moteur Meritor RT-46-160P • PNBV de 59 200 kg • cabine couchette à toit central de 62 po • lits superposés • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750 OH1 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • coupure d'air positive • 13 892 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 490 kg (56 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette à toit central de 157 cm (62 po) • climatiseur-couchette • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 638 cm (250 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • frein moteur • transmission automatique DT12-1650-OHE • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine couchette de 152 cm (60 po) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 6 029 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650 OH à 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 370 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • 565 ch • 14 210 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • ponts moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 730 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 71 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 700 cm • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double. Équipement de Mike Vail Trucking.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • 550 ch • 10 583 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 7 775 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 14 113 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 4 744 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH 12 vitesses • double blocage de différentiel • pont avant de 5 990 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 146 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 20 866 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 27 488 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • 12R22.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 624 cm (244 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 384 heures de fonctionnement du moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 48 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 245 po • prise de force • kit humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains car il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • 6 734 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 673 cm (264 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Proheat • 15 380 •2 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit sur prise de force.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 456 ch • homologué EPA 2022 • 3 191 •8 heures moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 24 600 kg • cabine couchette de 157 cm • lits superposés • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 12 374 heures de moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • doubles blocages de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 48 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 245 po • prise de force • kit humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • AVIS SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains car il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2021 • 4 691 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine-couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 5 113 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller EE018F112C • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MP-40-14X4 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • lits superposés • chauffage de couchette • suspension pneumatique Paccar • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 5 947 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 5 948 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 148 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 468 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 7 370 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 758 heures de moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 63 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 245 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains car il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 9 757 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 11 924 heures de moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 48 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 245 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation aux États-Unis parce qu'il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 183 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • soufflerie • support de toit • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 595 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 480 kg (525 500 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 141 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 740 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 220 cm • jantes en aluminium • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 6 300 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane. ÉQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 4 535 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 4 058 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 775 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg • essieu arrière de 20 988 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 28 123 kg • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • de l'AdBlue • une coupure d'air positive • 1 271 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 100 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 16 768 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 26 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage du différentiel • pont avant de 5 920 kg (13 220 lb) • pont arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 10 366 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 855 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • 565 ch • 21 680 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 11 343 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 360 kg • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 163 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (243 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 475 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 20 136 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • COMPLETE-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 954 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 112 cm (44 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 678 cm (266 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 7 498 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C15 MXS81200 6 cylindres 15 •0 L pré-émission • 550 ch • 16 708 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 900 kg • pont arrière de 2 090 kg • cabine couchette de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 000 cm (236 po) • ensemble de suspension avec amortisseurs • sellette d'attelage coulissante pneumatique. Équipement de Mike Vail Trucking. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650 OH 12 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 6 900 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 360 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • 2 668 h • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 50 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 244 po • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • réservoirs de carburant doubles • COMPLETE-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT46-164EH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Neway série ADZ • empattement de 5 700 cm (223 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • 15 379 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieu moteur Dana D46-170 ch • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 50 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 245 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double • COMPLETE-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 630 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 14 946 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • empattement de 620 cm • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 •0 L • 16 190 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 15 709 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • suspension pneumatique Paccar 12R22.5 • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 995 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airglide 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 18 961 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.