Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 17 539 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 8 834 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 570 cm (226 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 18 231 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 2 000 kg • PNBV de 2 700 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 640 cm (254 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 16 698 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 360 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 900 cm (236 po) • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 28 445 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 644 kg (39 000 lb) • PNBV de 22 644 kg (51 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 112 cm (44 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 26 998 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg • essieu arrière de 20 920 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 5920 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 137 cm (54 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 15 950 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 624 cm (244 po) • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • 18 495 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 635 cm (248 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 24 528 •9 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Spicer DSP40P • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 460 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 12 157 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine-couchette de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • pont avant de 5 443 kg (12 000 lb) • pont arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 5 833 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • homologué EPA (États-Unis) • 17 100 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • cabine couchette de 122 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • système de chauffage du liquide de refroidissement • 16 407 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm (218 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 14 671 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 26 900 kg • cabine couchette de 152 cm • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 610 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 806 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 587 kg • cabine couchette à toit central de 52 po • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 226 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 19 500 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (232 po) • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 14 769 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO18E318B-MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire de 157 cm (62 po) • groupe auxiliaire Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 059 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 480 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 720 cm (284 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 21 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cat C11 6 cylindres 11 •1 L 335 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 9 912 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 587 cm (230 po)

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 22 157 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine couchette de 122 cm • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air et à lames basses • empattement de 558 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 19 515 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 19 939 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 321 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 595 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 700 kg • essieu arrière de 2 000 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164 • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 22 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2018 • conforme CARB • 15 400 heures moteur • ralentisseur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tripac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L et 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • essieu moteur Dana DS463P • PNBV de 2 440 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 558 cm (216 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 28 427 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine couchette de 62 po • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 246 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 13 819 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 31 770 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 720 kg (60 320 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 6 000 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 16 937 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • 15 431 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 000 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 2 730 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 594 cm (234 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 14 •8 L • 17 780 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique à 12 vitesses Detroit DT12-OA-1650 • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel 6 cylindres Detroit • 20 133 heures moteur • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses Detroit DT12-OA-1650 HD • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 24 689 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieu moteur Dana DSH40 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine couchette de 183 cm • lits superposés • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 594 cm • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • 26 410 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 2 820 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 23 557 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DSH40 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 6 000 cm (236 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres de 14 •0 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 001 lb) • essieu arrière de 1 818 kg (40 006 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 009 lb) • cabine couchette toit plat de 91 cm (36 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 6 cylindres diesel 14 •9 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • blocage de différentiel • pont avant de 6 190 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 27 240 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 900 kg • pont arrière de 20 900 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 157 cm • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • avec liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 246 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique à 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L • 29 897 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 100 kg (13 500 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 500 kg (59 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 477 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • 28 031 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • charge utile arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • suspension à ressorts Neway 11R24 •5 • empattement de 635 cm (248 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 24 873 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 624 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 L • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg • essieu arrière de 20 920 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur • jantes en aluminium • 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 25 434 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus 10R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 558 cm (216 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • sellette attelage coulissant pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 625 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 17 004 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 •4 788 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 88 cm (229 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 21 763 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 800 kg • PNBV de 26 797 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 122 cm • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm • trousse d'accessoires • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • kit d'accessoires à haut débit Vane Twin Line. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 26 182 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 800 kg • PNBV de 26 797 kg • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm • groupe auxiliaire Carrier • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 480 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • trousse de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 •0 L • système de chauffage du liquide de refroidissement • 22 463 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Spicer DSP40P • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • avec système de chauffage du liquide de refroidissement • 8 833 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 700 lb • essieu arrière de 2 000 lb • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 2 700 lb • cabine-couchette à toit plat de 1 22 cm • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 840 cm • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 33 105 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 18 603 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 62 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 583 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E318B • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 300 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • treuil. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • 34 203 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 •5 800 kg (58 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 578 cm (226 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 22 682 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (45 856 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 076 lb) • cabine pneumatique • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • ensemble de vidange d'huile haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.