Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • 30 383 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 26 830 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 630 cm (248 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L 515 ch • étiquette EPA américaine 2004 • 5 035 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-44-145 • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette de 60 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 244 po • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation aux États-Unis parce qu'il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13M455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 457 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 45 600 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 590 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • suspension pneumatique Neway 11R24.5 • empattement de 628 cm (246 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 468 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • double blocage de différentiel • essieu avant 5 670 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 814 kg • cabine pneumatique • cabine couchette 60 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 222 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •7 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 26 570 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 800 kg • PNBV de 26 797 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13H500 de 12 •8 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • transmission automatique Volvo ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 1 072 cm (42 po) • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (218 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 33 433 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 040 kg • essieux moteurs Dana D46-170HPW • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 580 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 43 415 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • PNBV de 25 900 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • 24 332 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1850 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 8 782 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 700 kg • essieu arrière de 2 000 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-164 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 2 700 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 020 cm (40 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 800 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 18 930 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 147 cm (58 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • pompe à liquide hydraulique

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg • essieu arrière de 20 920 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-164 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • 560 ch • 3 160 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 700 kg • essieu arrière de 20 000 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 137 cm (54 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 900 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3406E de 550 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage du différentiel • pont avant de 5 448 kg (12 000 lb) • pont arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 688 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 228 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • moteur de 19 351 heures • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 800 kg • PNBV de 26 797 kg • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • groupe auxiliaire Carrier • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 26 865 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 50 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 232 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • pompe

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 23 254 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette 62 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement 244 po • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 928 heures de fonctionnement • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 24 800 kg • cabine couchette de 142 cm • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat 6 cylindres de 14 •6 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 39 752 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 580 cm (230 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 27 076 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 635 cm (248 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Cat C15 6 cylindres de 550 ch • 27 192 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 444 kg (12 000 lb) • pont arrière de 2 044 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 644 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 024 cm (40 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 844 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoir double de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • 17 424 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 690 kg (59 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (228 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 26 415 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tripac Evolution • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • étiquette EPA américaine 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 585 heures de moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • doubles blocages de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 225 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains parce qu'il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 21 389 •4 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (218 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • 36 620 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 600 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 380 kg • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 620 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • pneu arrière Super 40. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 20 844 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 15 •6 L • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 28 289 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 10 480 kg (23 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 19 473 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur DSP41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 703 cm (276 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 24 025 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 590 cm (233 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 10 865 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 439 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • kit de vidange d'huile à deux conduites. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 556 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •90:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 300 kg (14 060 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 720 kg (60 060 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 96 cm (38 po) • roues extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 594 cm (234 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • coussins de protection.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 681 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant 2 449 kg • essieu arrière 9 434 kg • PNBV 11 883 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 561 cm (221 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 604 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 25 831 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles • écartement de 167 cm (66 po) • conduites humides • prise de force Chelsea • pompe Parker • système hydraulique de 380 litres (85 gal). Réservoir d'huile

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine couchette de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L et 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 51 146 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit de 3 po. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES : cet actif est susceptible d'être exempté des droits de douane américains • car fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 952 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 18 144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X3 • rapport de pont 3 •55:1 • PNBV 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D16J600 6 cylindres 16 •1 L • 600 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 19 808 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 780 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 238 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 29 cm (51 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 60 cm (220 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 21 968 heures de fonctionnement • boîte automatique à 12 vitesses Detroit DT12-OA-1650 • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 644 cm (256 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg • essieu arrière de 2 090 kg • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cat 6 cylindres de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D16H550 6 cylindres de 16 •1 L et 564 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 000 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 600 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 078 cm (42 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir double de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 183 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 576 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • chauffage de couchette • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D16J 6 cylindres de 16 •1 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 22 226 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO3112D 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 343 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine-couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (223 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 100 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 18 928 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 19 000 kg (43 320 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 540 kg (56 520 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire de 195 cm (77 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Blocage du différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 62 po • suspension pneumatique • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles